Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour,
J'ai récupéré avec la cat', un jeu de jantes Raceline qui ne sont pas vraiment en bon état.
Le vernis se décolle et la corrosion commence à attaquer ; je voudrais stopper la corrosion et leur redonner un look propre, pas forcément état neuf, mais regardable !
Je me doute que la solution de facilité serait de repeindre l'ensemble, mais j'aimerais garder les 2 rendus.
Que me conseillez-vous comme traitement ?

Merci

tu trouves un moyeu compatible avec tes jantes, tu bidouille un truc pour le fixer sur un tour. Tu montes la jante sur le tour, tu polis le déport, tu revernis.

Et roule ma poule.
Pour la partie peinte, epoxy

Il n y a pas trente six solutions: décapage, poncage, appret, peinture

Le reste ne sera que peinture sur merde et ne tiendra pas longtemps

Les petits accrocs sur le rebord se reprennent sans probléme

Oui je me disais bien qu'il fallait pas finasser !
Mais sans tour, comment décaper le tour sans attaquer la partie noire, une astuce ?

Tu masques bien ta peinture noire avec du tireau de carrossier (scotch marron , rayon carrosserie, centre auto).
2 écoles :
1) tu masques ta partie noire, et tu fais bien attention de passer 2 ou 3 morceaux les uns sur les autres histoire que la peinture soit bien protégée, tu ponçes bien ta partie alu, tu attaques comme pour le polissage : 240, à l'eau, 400 à l'eau, 600 à l'eau, 800 à l'eau, 1000 à l'eau, 1200 à l'eau et ensuite tu polies le bord avec de l'elefechrome, du belgom ou autre. et tu te prépares à recommencer régulièrement le polissage, et la règle d'or : bien essuyer les jantes si tu as roulé dans l'eau. Au passage, un coup de noir sur la partie peinte ne lui fera pas de mal, après avoir scotché la partie polie...saches cependant qu'avec la chaleur des étriers, un epeinture classique en bombe ne teindra sans doute pas longtemps, un mixage de peinture noire haute température puis de noir satiné et de vernis est à envisager
2) tu amènes tes jantes chez un sableur et peinture à l'époxy noire sur l'ensemble de la jante, et ensuite passage sur un tour sur les bords pour une finition diamantée ou brillante, au choix. Je ne suis pas sûr que le jeu en vaille la chandelle par rapport à du neuf en angleterre. Raison pour laquelle je n'ai pas tenté l'opération sur mes roues...
PS 1 : Rares sont les peintres qui veulent faire du bi colore sur les jantes...
PS 2 : non, je ne les polierai pas à ta place J'ai encore du taf

C'est un problème bien connu sur les jantes 205 GTI .
Pour limiter le travail et la dépense, tu ponces , à la main, au papier à l'eau les parties où le vernis d'origine est parti en te raccordant sur les parties encore correct du vernis .
Puis tu passes,soit avec un petit pistolet, ou à la main du vernis 2 composants incolore, celui des anciennes peinture dites "vernies", à condition que tu en trouves encore chez un pro.

Merci pour vos infos pratiques, je vous tiendrais au courant.

Vu l'état des bord de tes jantes, s'il faut recharger en alu pour bien refaire les bord comme à l'origine, tu seras obligé de passer par la case peinture intégrale , quitte à finir au tour...

Un mec d'un autre fofo a fait ca :

florian a écrit :
Malgré un état quasiment proche du neuf les jantes ont souffert.
Une petite session rénovation de jantes s'impose
avec eric gti nous avons refait les jantes




Et c'est parti !!! en avant le ponçage , aprêt , peinture , bord polis :mdr:


OH non oh non!!! ERIC pas les dents pas les dents


Découverte des jantes une fois fini



le resultat et sympatique
Et bon moment passé avec Eric pendant la rénovation des jantes :mdr:


En espérant que la présentation de la petite dernière vous ait plu

Je les connais, si tu veux plus de détailles, demande ici : http://www.autoshine.fr/ . Ca ne fait pas partie de leur prestation, mais ils pourront t'aiguiller.