Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour tout le monde , je souhaite savoir si les performances moteur sont grande entre la csr 200 ET la csr 175 ? Sinon à par la motorisation tout le reste est pareil?

Playcubeman a écrit :Bonjour tout le monde , je souhaite savoir si les performances moteur sont grande entre la csr 200 ET la csr 175 ? Sinon à par la motorisation tout le reste est pareil?

Cylindrée en cm3: 1999...............2261
Alésage x course : 87,5 x 83,1.........87,5 x 94
Puissance maxi (ch à tr/mn): 175 à 7000........203 à 7000
Couple maxi (Nm à tr/mn): 188 à 6000........224 à 5750
Boite de vitesse: 5..................6

+16% de puissance, +19% de couple une vraie boite 6 vitesses ! Mais je suis pas objectif!

La BV6 est une option sur la CSR 175.

Pour tout le reste, le manitou de la CSR a tout dis!

Borbi a écrit :La BV7 est une option sur la CSR 175.

Pour tout le reste, le manitou de la CSR a tout dis!

BV7 ? 6 avant et 1 AR ?

J'ai édité. Mon doigt a drifté sur un chiffre bien connu!

je dirais

CoC .... pas CoC ...

puis surtout

la 175 est moins chère au rapport prix / puissance.

En gros, prendre une 175, qui a le CoC et ajouter un kit puissance qui la pousse à +/- 215CH et est finalement moin chère au total

A noter que j'avais lu que les perf étaient vraiment vraiment très proches entre les 2

Juste pour ma culture personnelle :
Le tableau de bord double arche. Je croyais que c'étais l'une des particularité de la CSR - rigidité accru/ergonomie toussa -
mais je vois aujourd'hui des CSR175 qui ne l'ont pas.
Ils ont le TB classique ou carbone en option comme n'importe quelle chassis SV.
C'est nouveaux les 2 versions dispo ou il en a toujours été ainsi ?

Le tdb double arche a toujours été une option a ma conaissance. C'est en effet une option dispo que sur la CSR.

Je n'avais jamais entendu parler qu'il était améliorait la rigidité. En revanche, j'ai un avis mitigé. Les commodos sont pratiques pour le tous les jours, en revanche, il ne facilite pas la montée à bord et est pénible sur circuit. Ce n'est que mon humble avis.

Et ou se trouvent ils ces kits performance?

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Là : https://www.caterhamparts.co.uk/product ... 875db2a116

Patrack7 a écrit :Là : https://www.caterhamparts.co.uk/product ... 875db2a116

et là: http://www.cosworth.com/Default.aspx?id=1093909

Ok merci comme je suis nouveau et que je n y connais rien je me renseigne
Merci
En plus la livre est basse en ce moment

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Cylindrée en cm3: 1999...............2261...............1781
Alésage x course : 87,5 x 83,1.........87,5 x 94................81,0 x 86,4
Puissance maxi (ch à tr/mn): 175 à 7000........203 à 7000................210 à 6000
Couple maxi (Nm à tr/mn): 188 à 6000........224 à 5750................320 à 4000
Boite de vitesse: 5..................6.........................5

+3% de puissance, +43% de couple une vraie boite 5 vitesses ! Mais je suis pas objectif!

ZRDO a écrit : Cylindrée en cm3: 1999...............2261...............1781
Alésage x course : 87,5 x 83,1.........87,5 x 94................81,0 x 86,4
Puissance maxi (ch à tr/mn): 175 à 7000........203 à 7000................210 à 6000
Couple maxi (Nm à tr/mn): 188 à 6000........224 à 5750................320 à 4000
Boite de vitesse: 5..................6.........................5

+3% de puissance, +43% de couple une vraie boite 5 vitesses ! Mais je suis pas objectif!

Pour une 0000 powaaa, il faut aussi rajouter la ligne prix : minimum +50% , pour une occase avec fausse carte grise !

Ensuite,les Csr sont elles toutes équipées de saute vent, ou peut on les équiper de pare brise(ça c est pour ma femme )

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