Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Vu que la boite est déposée, je vais changer les joints spi entrée et sortie de boite!

Le Hic: quelle clé utilisez vous pour tomber la cloche??

C'est du 19, mes clés sont trop épaisses pour rentrer dans l'alésage.
Je vois vous venir..... j'ai de l'outillage Facom, et plusieurs séries de douilles, rien ne passe.
Dois meuler une douille pour l'affiner?

Merci de vos conseils!!

T'es compliqué comme mec
j'ai fais la mienne l'année dernière ou il ya 2 ans je ne me rapelle plus avoir eu des problèmes
si tu veux que je t'usines une douille fais moi signe

T'es bon pour meuler une douille, ou la faire tourner si possible.

Serge va l'usiner seul

J'ai démonté ma boite la semaine dernière et effectivement, les douilles Facom sont un peu larges. Perso, un coup de clé à choc avec une bonne rallonge et c'est passé sans problèmes...

Pendant que j'y étais, j'ai désassemblé toute la boite pour vérifier les roulements et les synchros, et changer les joints (Spy, lièges, papiers...)

J'en ai commandé une partie chez Burton Power, et les kits de joints chez bearingkits.co.uk...

J'aime pas rester sur un échec et me laisser emer... par une vis...

Donc nouvel essai ce soir, réfléchissiement Serge , je fouille dans mes douilles, une douille de 19 en série 3/8 qui donne un diam de 25,8 , un petit coup de maillet pour enfoncer la clé et hop c'est fait.

Merci pour vos réponses.

Et bien voilà ! Des fois, un petit coup de maillet, ça sert...

ad-hoc a écrit : je fouille dans mes douilles, une douille de 19 en série 3/8 qui donne un diam de 25,8 , un petit coup de maillet pour enfoncer la clé et hop c'est fait.

Tu vois il faut enfoncer et taper, taper, enfoncerrrrr