Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour,
Un membre a-t-il eu une expérience de reprogrammation de l'ECU de 1,6 K chez zip-tuning ou UMS. Zip tuning promet pour la caterham 12 cv et 19 Nm de couple en plus. Merci d'éviter toute polémique ou discussion stérile.
Amicatement

Puissance 82 kw 90 kw 8 kw
111 CV 123 CV 12 CV
Couple 145 Nm 164 Nm 19 Nm
Vitesse maximale 170 km/h 174 km/h 4 km/h

sans trop m'avancer je pense que c'est vu pipeau !

Est-ce que le forfait reprogrammation prevoit test sur banc moteur avant et apres ? Et tu ne paye que si ils font se qu'ils promettent ?

sachant que les ECU d'origines des rover ne sont pas flashables

Ben oui j ai une experience: l ECU ne se reprogramme pas

Mais pour 300 euro tu aura un boitier additionnel

Une resistance en general qui influe sur la lecture de la temperature moteur

Bonsoir,
Le boitier du 1.8 vvc se reprogramme, le mien l'a été en UK, il existe aussi des boitiers de marque Icon Race qui travaillent sur l'allumage et l'injection mais ils sont tres rare en france.

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Sans trop m'avancer je pense que c'est trés bien!

Par contre j'ai essaye les 2 ensemble (ecu remape et icon race) ne donnent pas de bons résultats, le boitier Icon Race marche tres bien avec ecu d'origine, et un set de decalage de la distribution.

[ Post made via Mobile Device ]

darkvador a écrit :Ben oui j ai une experience: l ECU ne se reprogramme pas

Bonjour,
Quelle est l'opération de CC sur l'ECU quand on achète le kit SS?
Cordialement

corc7 a écrit :

darkvador a écrit :Ben oui j ai une experience: l ECU ne se reprogramme pas

Bonjour,
Quelle est l'opération de CC sur l'ECU quand on achète le kit SS?
Cordialement

nouvel ECU il me semble

corc7 a écrit :

darkvador a écrit :Ben oui j ai une experience: l ECU ne se reprogramme pas

Bonjour,
Quelle est l'opération de CC sur l'ECU quand on achète le kit SS?
Cordialement

échange me semble-t-il

ericox a écrit :(...)et un set de decalage de la distribution.

Tu parles des pins qui décalent la distrib de 4° ? Ca vient de sebzowa ? C'est vraiment efficace et safe, pas de cliquetis ?

Bonjour,
Chez PTP kit SS :
To allow the engine to perform to its optimum performance, the SS135 kit will require your original engine management systems (ECU) and immobiliser to be sent to PTP for re-tuning by our trained technicians.
http://www.ptp-ltd.co.uk/shop/145_219/c ... ackage.htm
Chez CC:
Includes ECU - £100 saving if we reprogramme your unit
https://www.caterhamparts.co.uk/product ... 1c82b2e48a
Cordialement

juliosnoop a écrit :

ericox a écrit :(...)et un set de decalage de la distribution.

Tu parles des pins qui décalent la distrib de 4° ? Ca vient de sebzowa ? C'est vraiment efficace et safe, pas de cliquetis ?

Bonjour,
Oui ce sont les pin qui viennent de chez sebzowa, aucun problème sur un 1.8 vvc, cela fonctionne parfaitement et apporte vraiment un plus au moteur.
C'est SV qui les avait installés sur mon véhicule, ils ne connaissaient pas et sont toujours très sceptiques pour les améliorations et les cv qui ne fonctionnent que sur le papier , mais ils ont approuvé la recette, avec boitier Icon race et TB 56 préparé après essais du véhicule.

J'ai d'ailleurs repris le même type de kit quand j'ai fait faire une trés grosse préparation à mon moteur (1.8 VVC) par sebzowa qui n'a épargné ni son temps ni sa peine pour essayer de trouver les meilleurs compromis entre fiabilité et puissance (c'est un véritable passionné du moteur K).
Aujourd'hui le moteur a un peu plus de 2000km, il est encore en rodage et me donne une très grande satisfaction car il est malgré la préparation très souple et très plein et pousse déjà à bas régime, vivement que je puisse lui faire prendre des trs/mn .

ericox a écrit :

juliosnoop a écrit :

ericox a écrit :(...)et un set de decalage de la distribution.

Tu parles des pins qui décalent la distrib de 4° ? Ca vient de sebzowa ? C'est vraiment efficace et safe, pas de cliquetis ?

Bonjour,
Oui ce sont les pin qui viennent de chez sebzowa, aucun problème sur un 1.8 vvc, cela fonctionne parfaitement et apporte vraiment un plus au moteur.
C'est SV qui les avait installés sur mon véhicule, ils ne connaissaient pas et sont toujours très sceptiques pour les améliorations et les cv qui ne fonctionnent que sur le papier , mais ils ont approuvé la recette, avec boitier Icon race et TB 56 préparé après essais du véhicule.

J'ai d'ailleurs repris le même type de kit quand j'ai fait faire une trés grosse préparation à mon moteur (1.8 VVC) par sebzowa qui n'a épargné ni son temps ni sa peine pour essayer de trouver les meilleurs compromis entre fiabilité et puissance (c'est un véritable passionné du moteur K).
Aujourd'hui le moteur a un peu plus de 2000km, il est encore en rodage et me donne une très grande satisfaction car il est malgré la préparation très souple et très plein et pousse déjà à bas régime, vivement que je puisse lui faire prendre des trs/mn .

Merci pour ta réponse Eric, en faisant quelques recherches sur le forum, j'ai trouvé tes interventions sur le post "cure de vitamine", qui a finit de m'en dire plus sur ta prépa. Je vais donc eviter de pourrir ce post en continuant la conversation sur les pins de déclage, les prépas VVC etc...