Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Voila je souhaite vidanger le circuit de refroidissement de ma West S2000 moteur Ford Duratec.

Mes questions: y'a t-il un bouchon de vidange coté bloc moteur?
Quelle est la méthode de remplissage et faut-il purger le circuit?et si oui comment?
Avez-vous une idée de la capacité?
Une préconisation d'un marque ou d'une enseigne pour le fameux liquide?

PS:Rien trouvé à ce sujet sur le forum ni sur Clef de 7.

C'est surement tellement basique que...Mais bon le ridicule ne tue pas

Allez par avance merci pour vos réponses

Petit rajout: Type du liquide de:frein
embrayage.

Merci 7 à Rivets

En général tu démontes la durite inférieure du radiateur, tu enleveras ainsi la majorité du ldr, il n'y a pas de vidange sur les blocs(et c'est très bien comme ca,imagine que ton joint fuit en roulant)

tu le remplis par le bocal après avoir ouvert ta vanne de chauffage et tu regardes bien ou sont les purge hautes, afin d'enlever les bulles d'air avant de démarrer le moteur, ensuite tu démarres, et tu surveilles
pour la qualité tu mets du basique acheté en grande surface, et tu surveilles bien quand tu purges le bébé

... Et surtout bien bien purgé!!! Certes les ford ne sont pas les moteur 1.8 Rover, mais sur un Rover, mauvaise purge, égale montée en pression: joint de culasse!!!

liquide de frein, tout basique aussi en garnde surface
type (au secours, je sais plus)

Question purges:Rien vu sur le circuit (durites).Je vois pas bien ou peuvent se trouver ces purges ,une idée??

Si tu débranches la durite inférieure du radiateur, le bloc devrait se vider. (éventuellement en soulevant l'arrière de ta Westfield.)
Fanch

Sur les Cat duratec, il y a 2 vis de purges sur le radiateur.