Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Je suis en train de préparer un 1800 pour ma cat et je voudais au passage faire usiner mon VM pour l'alléger.

-> Question : quel poids ?? (ou masse pour les puristes...)

Je sais que certains dise qu'il faut pas trop alléger sur certaine auto, mais sur une cat de 500kg tout mouillée, on peut descendre non ?

-> Je suis prenneur de tout retour d'expérience ! (j'ai de VM en main, et ne jeux pas faire de connerie...)

regarde quelque poste en dessous je viens de poser la meme question

Oui, j'vais vu ; mais toi tu demandais un fournisseur de VM allégé... Moi, pour m'affranchir de tout pb de compatibilité potentiel avec mon vvc, je m'oriente plutôt vers l'usinage de mon VM qui se trouve actuellement démonté... Donc ma question est bien : à quel poids puis je le descendre ?? j'en ai vu qq un à 4.6kg ; j'en ai vu également à 3.5kg... (mais il ne faut peut être pas trop descendre non plus..?)

d'apres de nb specialistes, pas plus de 0 kg.
les VM rover ne supportent pas les allegements, gros risque de casse. j'avais un VM origine retouché et DVA a refusé de le monter car il savait que cela poserait probleme.
a+

Salut, tu peu le descendre a 4.5 en le tournant, mais vaut mieux pas le perçer, sinon c'est traitement par microbillage et la si ta pas de combine cela te reviens presque aussi cher qu'VM usiné. Exemple par chez moi: tounage 50€, traitement sans fact 150€ Heu !! tu seras en groupe GT cette année ??Salut

antonio a écrit :d'apres de nb specialistes, pas plus de 0 kg.
les VM rover ne supportent pas les allegements, gros risque de casse. j'avais un VM origine retouché et DVA a refusé de le monter car il savait que cela poserait probleme.
a+

étrange car toutes les superlight ont un VM allégé d'origine

[ Post made via Mobile Device ]

Il y a deux choses:

Monter un volant moteur plus léger que celui d origine
Faire alléger le volant d origine

Au delà du débat sur l intéret d un VM allégé, faire usiner un VM Rover pour l alléger est considére comme dangereux car cela risque de l affaiblir. Il y a eu quelques cas de casse raportés sur Blat Chat et vu le risque ca n en vaut pas la peine. Monter du neuf allégé d origine

Salut, on peu alleger, mais pas trop et surtout pas n'importe comment, il vaut mieux le confié a un préparateur style P Brunetti qu'a un tourneur qui vas y aller de bon coeur en négligeant les zones plus fragiles. Et n'oubliont pas l'quilibrage !!!