Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Qu'est ce qui peut faire, que le bol de phare droit vibre pas mal au ralenti, alors que celui de gauche reste d'un calme olympien???

J'ai pas encore regardé à l'intérieur mais je m'attends pas à y trouver l'explication

un rivet de lâcher?

Celui de gauche est mal fixé !

ça vibre pas de façon alarmante, mais c'est quand même très nettement plus fort qu'à gauche.
Faudra que je regarde à l'intérieur.

Ma question est plutôt: Sur vos voitures avec un Duratec, avez vous aussi une différence notable entre le phare droit et le gauche, au niveau des vibrations ou est-ce strictement idem entre gauche et droite ?

ras ici

j'ai le même symptome
mon phare droit vibre un peu au ralenti, ça n' m'inquiète pas, je mets cela sur la "britsh quality"

Resserres l'écrou du bras, vérifie aussi le serrage de la vis sur le bol de phare et les écrous sur le châssis

augmente le ralenti de 500 tr/min, tu n'entendras plus le doux tintement "so british" ("bag of bolts")

arrêtes le moteur, t'auras plus de vibration

ok

ad-hoc a écrit :arrêtes le moteur, t'auras plus de vibration

ok

Moi je dirais que tu n'as vraiment pas de bol...

Sérieux maintenant ! PArfois on a l'impression qu'un cliquetis vient de gauche alors que son origine vient de droite... parfois c'est avant / arrière....
Du coup je me dis que c'est peut-être......




































... l'écrou de la roue de secours qui est mal serré

Si c'est un phare de secours, c'est normal.

CATADDICT a écrit :Si c'est un phare de secours, c'est normal.

C'est épharant ce que l'on peut lire ici... J'avais construit un buggy et le phare gauche tremblait également au ralenti... et je n'ai pas trouvé de solution...

Quand même ... Gâcher mon millième post pour écrire des inepties ....
J'en ai presque honte ...

[ Post made via Mobile Device ]

j'ai eu ce probleme, ce n'etais pas le bol mais le cerclage qui vibrais, j'ai coller un joint mousse entre le cerclage et le bol de coup plus de vibration