Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

bonjour,
depuis que j'ai ma cat je m'ennerve avec mes harnais homologués d'origine caterham avec boucle ceinture ... donc je vais passé aux 4 points (ou 6) avec boucle aviation y a t'il une marque en particulier? j'ai vu les caterhams avec la boucle rouge et aussi les harnais schroth qui ont l'ai bien aussi et si vous avez une adresse ou les commander ?? je ne fait pas de circuit pour le moment mais peut etre plus tard ... donc 4 ou 6 points sachant que pour le 6 points il faut 2 points d'ancrage en plus non ?? apparement avec les schroth on peux rajouter l'option apres .. donc si vous avez des avis je suis preuneur..
merci

Kumschick vend des Schroth homologué FIA et CE
Les cc.uk sont FIA only

C'est bien c'est beau, mais mon père trouve sa méga chiant ^^
Il me semble que j'ai ceux que Caterham UK vend mais il y a deux autres points pour fixer un harnais 6 points.

pourquoi ils t'enervent ceux d'origine?? j'aimerai savoir car je vais peut etre en acheter...

J'ai eu les 2 ; Schroth sur mon Elise avec bouton poussoir (FIA et ECE) et les Luke avec boucle rotative de CCUK (uniquement FIA). Les 2 sont évolutifs pour passer de 4 à 5/6 points.
Pour la boucle, je pensais que le bouton poussoir était un plus mais finalement après avoir utilisé la boucle rotative, je trouve qu'on si fait vite.
Les Schroth ont un look plus racing mais sont hors de prix, je trouve que côté look les Luke vont mieux dans nos Cat'.

J'ai ceux a bouton rotatif !!
Mon père les trouves chiant car c'est en 4 partit !!!
C'est son avis perso mais pour moi c''est parfait et sa fait plus sport ^^

tinou77 a écrit :pourquoi ils t'enervent ceux d'origine?? j'aimerai savoir car je vais peut etre en acheter...

ben ils m'enervent car a chaque fois que je monte dedans il faut desserer les sangles sinon il faut faire du gymkana pour passer les bras.. et apres reflexion je pense qu'avec une boucle avia ca doit etre bien plus pratique ...

dav109 a écrit :

tinou77 a écrit :pourquoi ils t'enervent ceux d'origine?? j'aimerai savoir car je vais peut etre en acheter...

ben ils m'enervent car a chaque fois que je monte dedans il faut desserer les sangles sinon il faut faire du gymkana pour passer les bras.. et apres reflexion je pense qu'avec une boucle avia ca doit etre bien plus pratique ...

Vi

J'ai des Luke boucle avia (CC UK) , c'est bien

Xflow a écrit :Kumschick vend des Schroth homologué FIA et CE
Les cc.uk sont FIA only

j'ai vu sur le site on vois pas bien mais j'ai l'impression que la boucle est une boucle normale.. et en plus le prix
j'ai trouvé celui la que a l'air pas mal
http://www.schrothshop.de/Racing/Belts/ ... ::108.html

dav109 a écrit :

tinou77 a écrit :pourquoi ils t'enervent ceux d'origine?? j'aimerai savoir car je vais peut etre en acheter...

ben ils m'enervent car a chaque fois que je monte dedans il faut desserer les sangles sinon il faut faire du gymkana pour passer les bras.. et apres reflexion je pense qu'avec une boucle avia ca doit etre bien plus pratique ...

Bin dans tous les cas, il faut resserrer les brins après, c'est le principe du harnais

j'avais les 4 points avec boucles rotatives, super look mais pour aller chercher le pain, je passais plus de temps à me rattacher qu'à me faire plaisir.
du coup quand on a...ouias heu...quand seb a refait la voiture j'ai opté pour les harnais à boucle voiture, ma foi, plutôt pratique et puis ca reste un harnais, quoi qu'en diront certains puristes que je comprend parfaitement mais ce n'est pas non plus une ceinture d'AX Kway.

ah oui...tou ca pour dire que si tu te prends la tête avec ces harnais je ne suis pas persuadé que le 4 points de champion te donne grand chose question confort à l'installation dans le cockpit...

Moustache 7 a écrit :J'ai des Luke boucle avia (CC UK) , c'est bien

je vois qu'on peut quand meme garder les enrouleurs d'origine....c'est bien comme ça le jour où t'es pressé de la boucler , tu peut toujours mettre t'as vieille ceinture...(vrai ou pas vrai ??)

tinou77 a écrit :

Moustache 7 a écrit :J'ai des Luke boucle avia (CC UK) , c'est bien

je vois qu'on peut quand meme garder les enrouleurs d'origine....c'est bien comme ça le jour où t'es pressé de la boucler , tu peut toujours mettre t'as vieille ceinture...(vrai ou pas vrai ??)

Non, pas dans mon cas, je n'ai pas voulu démonter l'enrouleur, c'est trop de boulot mais j'ai été obligé de virer le "récepteur" de la ceinture, pour cause de place