Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

En fait ce n'est pas du jeu latéral mais un leger jeu d'avant en arriere si on tire/pousse sur le volant.

En regardant la canelure de la cremallière je peux la voir legerement avancer/reculer, le circlips de maintient est bien présent

Je pense qu'on peut regler le jeu entre ce pignon et la crémaillière mais je ne sais pas comment...avis/conseils bienvenus

Est ce que ce jeu entraîne un flou dans la direction ?
Si oui, je te conseille d'échanger la crémaillère sans chercher plus loin .
Tout se répare mais on n'est pas dans le domaine de la pièce introuvable ou hors de prix comme si c'était du Bugatti ou de l'Hispano .

Non pas de jeu latéral entrainant un flou.

Simplement au premier mouvement latéral sur le volant un très leger "clonk" correspondant à l'avancement/recul de la colone de direction à cause du petit jeu dans cette pièce.

Je n'ai jamais démonté de crémaillère de Cat . , autres oui .
Le problème est que le pignon doit être à" sa place" par rapport à la crémaillére et donc on ne peut pas rattraper ce jeu n'importe comment, tout d'un coté ou tout d'un autre, par exemple .
Le seul travail sérieux implique de démonter,de comprendre ce qui s'est passé et de repartir à zéro .

Au pire, j'ai la demi colonne (changée depuis le passage à mon volant escamotable) à vendre

Sur la direction de Triumph Spitfire , il y a 2 rondelles (une de chaque coté du pignon) qui s'usent et qu'il faut changer.
C'est peut-être pareil sur les Cat....