Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

a vous !!!

Alors vos belle lime le bitume par ces beaux temps ?

Moi plutôt deux fois qu'une mais certain "bruit" mon interpelé.
Sur route bosselée sa craque dans l'habitacle et je n'arrive pas a savoir d'ou viens le bruit.
Et en freinage appuyé sa claque a l’arrière (vérifié toutes les fixation, tout est bien serré)
D’après un mécano qui a fait du rally se serrait mes étriers arrière car je possède les gros AP.
Les étriers de piste ne sont pas muni de ressort de rappel parait il pour gagner du temps lors des changement de plaquette.

Sinon ben j'ai viré mon cata.
Sa fait plus mieux

Sur ce bonne soirée a vous et merci encore de votre aide !!!!

verifie le chassis au niveau des fixations du pont...

antonio a écrit :verifie le chassis au niveau des fixations du pont...

.......tu me fais peur toi......

verifie aussi que ton pont dedion est bien en un seul morceau !

MC_911 a écrit :verifie aussi que ton pont dedion est bien en un seul morceau !

C'est a celui qui me ferra le plus peur ?

Elle a déjà été vu du dessous par une personne du contrôle technique que je connais, curieux de la voir, est qui est passionner d'anglaise et ne m'a rien signalé d'anormal.
Que veut tu dire par "en un seul morceau" ?

Vérifies que tu n'ai pas de criques d'un côté ou de l'autrev du De Dion, vérifies aussi tes fixations d'amortisseur. Mets la sur chandelle et resserres tout ce que tu peux

Vérifie aussi les oreilles en Alu au bout du De Dion

Looping a écrit :

MC_911 a écrit :verifie aussi que ton pont dedion est bien en un seul morceau !

C'est a celui qui me ferra le plus peur ?

Elle a déjà été vu du dessous par une personne du contrôle technique que je connais, curieux de la voir, est qui est passionner d'anglaise et ne m'a rien signalé d'anormal.
Que veut tu dire par "en un seul morceau" ?

comme els deux copains l'on dit juste après moi : oreilles, traces de fissures près des oreilles. Regarde aussi les croisillons près du pont : ils peuvent craquer.

Ta seven est foutue. Je te la rachète pour 1€.

Depuis des mois et des mois , depuis le premier jour ( Sigma 2008 neuve ), j'ai le même bruit que toi et je n'ai jamais osé en parler sur le forum !!!!
Dans les virages à droite quelquechose semble se déplacer puis revient ... Puis idem dans les virages à gauche ;
Il n'y a que sur bonne route droite que c'est presque le silence .
J'ai une fosse, j'ai passé des heures dessous, dessus, dedans , à essayer de trouver : rien .
Tout ce qui est dit sur le post a été fait : rien .
Mais ça vraiment plaisir d'être 2 maintenant !!!
En désespoir de cause , j'attendai de passer sur le vibreur du controle technique ...
Mais tu me redonnes du courage : nous sommes 2 dans le même cas !!! Peut être que SV connaît le problème ?
Il y a encore une chose que je voulais faire : c'est rouler sans les barres de Watt arrière hautes qui malgré un décrochement frottent sur les étriers de frein .

Ton coffre est vide ?
Ok je sors

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@ Catmandou : si les barres frottent sur les étriers, regardes tes plaquettes, c'est généralement le signe pour leur changement

nico 94 a écrit :@ Catmandou : si les barres frottent sur les étriers, regardes tes plaquettes, c'est généralement le signe pour leur changement

Hélas , ça frottait déjà dès le premier jour !!!!!

Ah? Pas bien alors Les cales des oreilles de Dion sont peut-être manquantes ou alors les oreilles ne sont pas du bon modèle

nico 94 a écrit :Ah? Pas bien alors Les cales des oreilles de Dion sont peut-être manquantes ou alors les oreilles ne sont pas du bon modèle

Auto neuve de neuve de chez Cat. !!!!