Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour,

Ce Week-end, c'était l'entretien pour ma red top: distribution, pompe à eau et les fluides......
du classique maintes fois répétées, donc pas de reportage.

ceçi dit je l'ai fait sans cales d'AAC. il suffit de bien caler le moteur et d'être très vigilant si ça bouge.

démontage de la poulie moteur à la clef + beau marteau ,1ère et frein à main et le coup de patte du pro (pas moi )remontage à la clef à choque

purge du circuite de refroidissement.... faut lever le nez qu'ils disent sur le forum..

oui mais combien?
je sais pas, on va la poser sur le crick rouleur...
avant on va faire un essais ...ben nan, ça marche pas, je coupe à 90°, le calorstat déclenche pas....

donc crick....chouette on entends glouglou.... puis stop !

et là je dis, si on la mettait sous ton treuil?

(vous savez celui dont on se sert pour sortir nos belle mère de nos 7 )

le top !
le top aussi c'est quand le copain bosse à votre place

C'est sûr que là, l'angle est suffisant (45°, enfin pas loin )

Bravo...à ton mécano

prête à décoller

en fait le point limite c'est le tube de fuite arrière

Le bricolage avec le sweat blanc, quel myytho

non, gris chiné, c'est moins salissant
pis comme j'ai presque rien foutu .....

Bien vu

il y a pas un kit purge chez Sv qui vient se mettre du coté du vase d'expension ?

Qqun a une photo de ca SVP ?

D'avance merci

A+
Serge

je sais pas.
sinon, mon copain de la photo à déjà bricoler un tube qui vient se visser sur le vase de façon étanche et glouglougloui on rempli.
parait que ça marche....
mais c'était pas sur une cat où la culasse est au niveau du vase et le radia de chauffage au dessus

Oui j 'ai deja fait ca aussi mais , la vis de purge c 'est mieux

A+
Serge