Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Sauriez vous ou je pourrai trouver des infos sur l'électricité des martin S3?

Car :
- si je freine en ayant les phares allumés j'ai une ampoule qui s'éteint à l'arrière,
- les clignotants fonctionnent séparément mais qu'à moitié en warning,
- j'ai une ampoule qui se balade derrière le tableau de bord
- j'ai un bouton antibrouillard mais qui n'actionne visiblement aucune ampoule
- j'ai un bouton rouge qui s'allume si l'on appui dessus avec une pédale de frein dessinée dessus mais lors de son utilisation je ne vois aucun résultat!
- Mes cadrans de pression et température d'huile ont l'air câblés mais ne remontent aucune info!

Jean,

Bienvenue dans le monde de la seven , je regarderai en premier du coté des masses.
Pour le Warning, regarde coté du relais, peut être mal embroché.

jeanpool a écrit :Sauriez vous ou je pourrai trouver des infos sur l'électricité des martin S3?

Car :
- si je freine en ayant les phares allumés j'ai une ampoule qui s'éteint à l'arrière,
- les clignotants fonctionnent séparément mais qu'à moitié en warning,
- j'ai une ampoule qui se balade derrière le tableau de bord
- j'ai un bouton antibrouillard mais qui n'actionne visiblement aucune ampoule
- j'ai un bouton rouge qui s'allume si l'on appui dessus avec une pédale de frein dessinée dessus mais lors de son utilisation je ne vois aucun résultat!
- Mes cadrans de pression et température d'huile ont l'air câblés mais ne remontent aucune info!

Voir Tontonspoky, Caron 62,
S'ils n'ont pas la solution , ils te diront qui l'a !

ad-hoc a écrit :Jean,

Bienvenue dans le monde de la seven , je regarderai en premier du coté des masses.
Pour le Warning, regarde coté du relais, peut être mal embroché.

ça fait penser à ce qui se passe sur une remorque quand t'as une masse baladeuse ...

Tu l'as ta Seven, on t'avait bien prévenu que tu devrais la terminer toi même.

Fais un MP à ZR22, il pourra probablement t'aider.

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La Gomme a écrit :Tu l'as ta Seven, on t'avait bien prévenu que tu devrais la terminer toi même.

Fais un MP à ZR22, il pourra probablement t'aider.

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+1...

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jeanpool a écrit :Sauriez vous ou je pourrai trouver des infos sur l'électricité des martin S3?

- j'ai un bouton rouge qui s'allume si l'on appui dessus avec une pédale de frein dessinée dessus mais lors de son utilisation je ne vois aucun résultat!

Ca ressemble au bouton de test de frein. Si t'as assez de liquide de frein dans le maître cylindre, il ne s'allume pas, mais je n'en suis pas sûr, un pro de la Martin pourra t'aider. Pour le reste, comme les copains

Bienvenue chez les

Va falloir vérifier toutes tes masses pour commencer, ce qui veut dire je dessere les vis et les écrous je nettoie et je remonte, tu dois avoir ça pas loin des phares avant et arrières

bon courage

bonjour,
tu as raison nico, c'est bien un test de liquide de frein,inutile a mon avis !
a+

jeanpool a écrit :Sauriez vous ou je pourrai trouver des infos sur l'électricité des martin S3?

La réponse est sans appel: Nul part !!
Chacun ayant fait fait son faisceau de manière "artisanal". Le résultat est bien souvent plus ou moins réussis.

Ton meilleur ami reste ton multimètre ...

caron62620 a écrit :bonjour,
tu as raison nico, c'est bien un test de liquide de frein,inutile a mon avis !
a+

Je ne pense pas que ce soir inutile car sauf erreur de ma part c'est contrôlé au CT.

Le clignotant qui s'allume et qui s'éteint et qui s'allume et qui s'éteint, etc.
C'est normal

Martin a pris le meilleur de l'artisanat automobile anglais, l’électricité

On pouvait acheter le faisceau made by Martin, mais souvent, les fils étaient trop court, les boutons de mauvaises qualité et l'assembly guide peu convainquant.
Mais normalement, les martins sont fiabilisées depuis le temps.

Une cosse mal ecrasée avec des brins qui touchent le chassis sans doute

Ok donc pour commencer il faut que je retrouve mon voltmètre!

J'arrive un peu tard, mais je ne peux que plussoyer mes confrères.
Effectivement, Martin a fait certaines choses plutôt bien, mais côté electricité... on va dire que ce n'était pas son fort.
Bref, le cablage de ton auto a certainement été revu et corrigé au montage du kit (ou peu de temps après) comme sur toutes les autres Martines.
Une simple masse défectueuse et ça peut devenir l'arbre de Noel. Faut donc effectivement revoir tes masses une par une au multimètre.
Tu trouveras vite celle(s) qui fait des siennes.

@+
Spoky