Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

bonjour,

bon ba voilà ! aprés quelques 400kms de plaisir les premiers caprices ... on dit UNE seven ... j'aurais du me douter que ça serait problématique ! ^^

la batterie n'est plus rechargée ; aprés test l'apport est à 10v contre 14 pour recharger correctement... du coup à chaque fois pour démarrer je dois chercher des routiers ...

l'alternateur à l'air neuf ce qui me fait encore plus ch..r ... avez vous des idées ou des expériences malheureuses par rapport à ça ? genre un fil désserrer ou autre ... merci de me dire !


arnaud

Il faut verifier tes cosses en sortie d alternateur. Elles peuvent se deserer ou plus souvent le fil casse et ne fait plus contact. C est parfois un peu vicieux a trouver parceque tout a l air bon

cool ! merci ! je suis en repos aprés demain jvias me mettre dessus !

une fois ça m'est arrivé sur ma caisse de tous les jours, c'était ça un bête problème de cosse !

je préfère que ça soit bête ! ^^ plutôt que cher ! j'y vias demain !

bon ba non ! cosse resserrée... alternateur testé ... c'est mort ... va falloir démonter ... peut être la courroie qui est détendue ...

quelqu'un peut il me dire ce qu'il faut installer idéalement comme alternateur sur un 2L pinto ? Marque et modèle ?

et pour la batterie ? pour le moment j'ai une batterie de moto : 30Ah 12v Y60-N30L-A LxlxH= 186x130x171


merci pour vos conseils