Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

suite à mon périple de 2500km en quelques jours, sans aucun pépin, j'en arrive à me dire que ma Cat est peut-etre une voiture fiable.
et bien non.

je la prends ce matin, et elle dandinne des fesses.
la moindre bande blanche ou irregularité du bitume, direct, l'arrière fait un bref droite gauche furtif mais pas rassurant du tout.
je revois dans ma tete, un post sur le forum sur une casse similaire pour des symptomes similaires, pas rassurant non plus.

j'arrete la voiture et je vois une cassure sur le pont de dion juste à gauche du A-frame


ca pue donc
que dois-je faire? tout réparer? combien ca va me couter cette affaire?
dois-je en profiter pour changer d'autre éléments?

merci de votre aide

et je suppose que j'arrete de rouler pour le moment?

Sans être un pro, moi je te dirais que oui! Arrêtes tout!

Que tu arrêtes de rouler, ça c'est évident , je comprends mal que tu poses la question....
Tu parles sans doute du TUBE De Dion, le gros tube qui relie les roues ?
Alors, muni du modèle de ton auto (non précisé ...) , tu vas sur le catalogue Cat. et tu regardes le prix de la pièce,
tu ajoutes qlques bricoles genre silentblocs et tu es à 99% de la réalité ...Tu n'es pas le premier à qui cela arrive ...

effectivement, j'ai utilisé le mauvais terme, il s'agit bien du tube qui est cassé.

je peux effectivement faire un devis vite fait en regardant le prix des pièces pour mon 1400 de 1991. mais etant donné que je ne saurai pas le faire seul, se pose la question de la main d'oeuvre.
mais bon, je demandais cela à titre d'information.

bon, je suppose que je vais chercher de nouveau sur le forum, au cas où j'ai raté un post

Salut Saro
Contactes Step77 du forum, il en avait un à vendre. Et effectivement, tu ne roules surtout plus

çà m'est arrivé également : à 30 km:h j'ai cru que j'allais me prendre un trottoir : c'était incontrôlable !!
une photo : Facile à changer.
Fanch

@ Saro :catsteph77

saro a écrit :effectivement, j'ai utilisé le mauvais terme, il s'agit bien du tube qui est cassé.

je peux effectivement faire un devis vite fait en regardant le prix des pièces pour mon 1400 de 1991. mais etant donné que je ne saurai pas le faire seul, se pose la question de la main d'oeuvre.
mais bon, je demandais cela à titre d'information.

bon, je suppose que je vais chercher de nouveau sur le forum, au cas où j'ai raté un post

Bon, pour un pro, il ne doit pas y avoir énormément de MO, mais il va s'embêter un peu avec les silentblocs comme tout le monde .
Sinon, certains pros disent changer le pont en 3 heures (bien, je mets 3 semaines ...), c'est un peu le même job.
Méfies toi des tubes d'occasion ...

bonjour le gars,
non desole j'ai vendu et monté mon tube de dion sur une bdr de la region parisienne!!
par contre saro si tu es du coin je peux te le monter sur ta cat,il faut compter une petite matinée
a++

ben, ca c'est vraiment sympa
MP, mon cher catsteph, pour en discuter

commande donc la dernière version du dedion, renforcée depuis

tomate a écrit :commande donc la dernière version du dedion, renforcée depuis

Sage conseil

Avec une nouvelle version du DeDion, l'implantation des amortisseurs sera différente. Voir s'il n'est pas temps de les changer en même temps car il se peut que tu ne puisse pas réutiliser les anciens.

ça dépend de quelle année est sa cat
il me semble que les fixations ont changé au moins depuis 1999