Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour,
Après avoir lu le passionnant post sur les gendarmes couchés, je me suis demandé s'il était possible d'avoir une hauteur de garde au sol en réglant les amortisseurs ou si c'était juste pas possible.
Est-ce qu'il y en a qui ont, parce qu'ils font uniquement de la route avec leur titine (bande de veinards) qui ont fait faire cette modification (et si oui à quelle hauteur ?).

Merci d'avance pour vos réponses,

Fand'

J'ai une garde au sol sous le moteur de 6 cm voiture à vide (avec un protège carter) ...

Et bien tant que les ralentisseurs sont aux normes, 10 cm de haut pour 4 mètres de long, ça passe sans soucis.
Le probléme est plus sur des routes vraiment bosselé ou des ralentisseurs de type "trotoir" de 50 cm de long

Je suis également intéressé par les retours d'expérience. Pour ma part, étant en 13 pouces, il m'est arrivé d'avoir à faire demi-tour car je ne passais pas un dos d'âne trop élevé... De même, j'ai déjà frotté plusieurs fois en conduite soutenue sur route dégradée.

Si région vraiment bosselé, le protège carter peut être une solution

il faut arrêter cette légende urbaine avec les 13"! Comme si on sentait une différence de 2mm!

Sur route bosselée, il est possible que l'arrière tape en compression d'amortisseurs.
Ça m'arrive de temps en temps mais pour l'instant, jamais l'avant.
Suis p'tete trop lourd.

[ Post made via Mobile Device ]

Xflow a écrit :il faut arrêter cette légende urbaine avec les 13"! Comme si on sentait une différence de 2mm!

Effectivement, n'ayant jamais comparé avec une autre cat, je me fie à la "légende urbaine" qui sous-entend qu'avec une jante en 13, la garde au sol est plus basse...
Si la différence est imperceptible, et que mettre du 15 voire supérieur ne change rien, alors ça peut être effectivement un problème dans le cas cité précédemment (route infranchissable pour cause de succession de dos d'âne non réglementaires)

en 13'' les pneus sont en 60, ils sont en combien sur les 15'' ?

195/45

désolé, 4mm

en suivant ça : http://club.corrado.free.fr/general/pneu/pneu.htm
ça nous donne une hauteur de roue de :
- 552,2mm en 185/60/13
- 595,5mm en 195/55/15

si on divise par 2 ça fait une différence de (595,5-552,2)/2 = 21,65mm ce qui n'est pas négligeable

me gourge ?

tomate a écrit :en suivant ça : http://club.corrado.free.fr/general/pneu/pneu.htm
ça nous donne une hauteur de roue de :
- 552,2mm en 185/60/13
- 595,5mm en 195/55/15

si on divise par 2 ça fait une différence de (595,5-552,2)/2 = 21,65mm ce qui n'est pas négligeable

me gourge ?

oui 45 en hauteur pas 55

Xflow a écrit :

tomate a écrit :en suivant ça : http://club.corrado.free.fr/general/pneu/pneu.htm
ça nous donne une hauteur de roue de :
- 552,2mm en 185/60/13
- 595,5mm en 195/55/15

si on divise par 2 ça fait une différence de (595,5-552,2)/2 = 21,65mm ce qui n'est pas négligeable

me gourge ?

oui 45 en hauteur pas 55

ah oui du coup ça donne 556,5mm en 15, donc c'est négligeable !

Ok alors au départ je pensais être n00b mais alors là je m'attendais pas du tout à avoir le sentiment d'attérir sur la planète Spoke ...
J'suis largué avec vos quotes

Euh.... disons que je veux monter ça :
http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID006189 sur une Caterham (j'ai vu sur seven-passion que c'était faisable...)
Ca veut dire que ce sont des gentes pour les pneux 13 pouces c'est ça ? Donc que je vais avoir une hauteur de roue de 552,2, soit une garde au sol proche de 276,1 mm, c'est ça ?


J'suis paumé...
Bon... va vraiment falloir que je trouve un bouquin genre "Comprendre ta voiture, spice de grosse tanche noubesque parce que c'est pas gagné"

Fandaor