Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Après la jolie ballade de ce matin, j'ai rencontré un problème qui s'est amplifié:

mon levier de vitesse qui vibrait à 130km/h vibre maintenant à 90!!

quand je dit vibre c'est presqu'au point de faire passer la vitesse au point mort!

j'ai mis le nez sous la voiture pour contrôler ce que je pouvais:

Au niveau du dif:
le capteur de vitesse était desserré et pouvait bouger (c'est corrigé)
l'arbre n'a pas l'air d'avoir de jeu

Coté boite:
des traces d'huile sous la boite
impossible (pour l'instant d'accéder) à la boite du dessus (un cache qui bloque dans le frein à main)
et du dessous: plaque d'alu rivetée

j'ai resserré le capteur mais n'ai pas pu re-tester... plus de batterie!

(pour la batterie je pense savoir pourquoi... les phares)

quelqu'un aurai une idée car je ne pense pas qu'un petit capteur comme ça puisse en bougeant faire vibrer aussi fortement le levier

Mais quand tu retiens le levier avec la main, que se passe t il ?

catmandou a écrit :Mais quand tu retiens le levier avec la main, que se passe t il ?

Ca vibre très fort et comme Orange mécanique me l'a expliqué faut pas le faire...

Ça c'est un message subliminal de ton sds de ce matin , elle voulais encore plus de vibrations

Ne roules plus comme cela

Quelque chose se casse ou est deserré et rouler ne fera qu amplifier le probléme qui peut devenir dangereux pour ta sécurité

Il n y a pas de raisons particulieres pour qu une boite vibre

C est en general crée par un autre element mecanique comme l arbre ou le pont ou encore un moteur qui a cassé ses supports

Dans tous les cas, ne roule plus avant d avoir identifié l origine du probléme

+1 pour Dark

- Contrôler la fixation de l'arbre sur l'arbre
- Contrôler l'état du cardan
- Contrôler la fixation moteur

Mince.
J'espère que ce n'est pas trop grave.

Mais tu penses que c'est la boîte qui vibre ou "simplement" le levier ??? Boîte 5 ou 6 ???

Controle tes supports moteur, c'est une faiblesse connue des Martin.

[ Post made via Mobile Device ]

ZRDO a écrit :Contrôle tes supports moteur, c'est une faiblesse connue des Martin.

j'ai pensé à cela mais ils vont bien.

Lors de mon retour j'ai fait des comparatifs en roulant à 90km/h sur différents rapports et c'est bien la vitesse le facteur déterminant pas le régime moteur.

A partir de cette constatations j'ai donc l'impression que le problème peux commencer à partir de la boite de vitesse.

Sinon j'ai bien de l'huile qui goutte et ce n'est pas l'huile moteur car mon niveau d'huile moteur est toujours à niveau.

les gouttes d'huile se trouvent surtout en dessous de la boite.

Donc plus cela va plus je pense à la boite...

Il me reste à accéder au cul de la boite pour vérifier l'axe mais je n'ai pas encore trouvé comment démonter le cache tunnel qui se trouve au dessus (j'aurai peut être à dévisser le levier de frein à main...

Ah mince pas cool ca

J'espere que tu vas trouver rapidement et que ce ne sera pas trop grave.

Pour le coup de la batterie je confirme que t'es une tete en l'air

Fei-Hung a écrit :Pour le coup de la batterie je confirme que t'es une tete en l'air

Ha ça pour la batterie je plaide coupable coupable et coupable

Pour le reste je pense pas et j'espère que c'est juste un truc desserré

Fei-Hung a écrit :...................
Pour le coup de la batterie je confirme que t'es une tete en l'air.........

Jean n'est pas tête en l'air, juste perturbé par son SDS...

Ca me semble normal, tout ça

Au besoin j ai une boite T9 qui ne sert a rien