Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Je n'arrive pas à trouver de photo du compartiment moteur de la R500 Duratec. Je voudrais voir notamment l'avant, sans le nose cone pour savoir comment est fixé le déflecteur ci-dessous, apparemment il est en trois parties.


http://www.caterhamparts.co.uk/product. ... oduct=4641


http://www.caterhamparts.co.uk/product. ... oduct=4645


http://www.caterhamparts.co.uk/product. ... oduct=4646

Quelqu'un aurait ça ?

En fait Duranail a une petite tendance chauffer sur circuit lors d'une session longue. Mon idée est d'adapter un déflecteur comme celui ci-dessus en pratiquant aussi une ouverture sur le haut du nose, comme l'a fait Olin sur sa R500 Rover. Le truc c'est que j'aimerais savoir si ce modèle pourrait s'adapter sur ma voiture.

Je pensais aussi ajouter cette pièce, utile à votre avis ?


http://www.caterhamparts.co.uk/product. ... oduct=2797

Mais je ne sais pas si elle s'adaptera puisque j'ai le ventilo placé devant le radiateur, ça risque peut-être de gêner. D'ailleurs je ne sais pas exactement quel modèle de radiateur j'ai, je pense à un triple pass mais pas sûr.
Est-ce que vous savez ce qui est monté sur les R400 normalement et ont-elles aussi le ventilo placé devant ?

Une photo de Duranail :
Merci pour vos réponses.

Je vais fouiller dans mes archives...au pire je t'en dirais plus le premier aout

Pour la pièce R400, c'est un des prochains upgrade sur la mienne

Xflow a écrit :Je vais fouiller dans mes archives...au pire je t'en dirais plus le premier aout

Merki. Par contre le 1er août ça sera un châssis SV, essaye de trouver un S3 pour prendre des tofs.

la R400 route a le ventilo comme sur la mienne! (même radiateur)

qcq détails ici:

http://www.caranddriver.com/reviews/car ... ne_photo_9

qcq détails de la R500 Duratec et de la R300 Cup

Pas mal, de toute façon je pense qu'en bidouillant un peu ça devrait aller. L'agencement de ma baie moteur n'est pas si éloignée que ça de celle de la R500.

si tu chauffes, Radtec triple pass...par contre, pour avoir le bon radiateur, c'est pas gagné...Seb en a un "normal"...faut voir si cela passe...chez moi: NON...

because chassis SV et métrique

Je pense que j'ai déjà le triple pass, faut que je vérifie dans les factures.
Par contre pour l'ouverture sur le haut du nose il va falloir que je passe à du Mog.

Dark m'avait aussi conseillé ça : http://www.silverperformance.fr/motul-a ... -1861.html

Tu as le triple pass cc.uk....qui casse
Le truc motul....bof, a essayé

Ben s'il lâche je le changerai... pour l'instant on va chercher d'autres solutions.

Temp huile et eau stp?

Sur route aucun soucis, la T° d'eau reste en dessous de 90° tout le temps. C'est seulement sur circuit après des sessions un peu longues. T° huile stable, ça ne dépasse pas les 90°, vu la réserve d'huile que j'ai ça ne m'étonne pas trop. En T° d'eau j'ai atteint 2 fois 105° donc j'ai coupé et je suis rentré au stand.

As-tu un radia d'huile? Ou un échangeur eau huile ?

105, c'est pas la mort non plus

Radia d'huile non, j'ai la grosse bâche à huile avec le carter sec c'est tout. L'huile ça ne m'inquiète pas vu que ça ne bouge pas mais l'eau, même si c'est pas énorme, je n'aime pas.

Mesure ta poulie de pompe à eau...j'ai la version cup qui refroidit bien au dessus de 4000rpm