Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Sur ma cat 1600 K SS, il y a un mano de pression d'huile marqué "Caterham" (de 0 à 8 bars) et le capteur qui va avec (normalement).
l'affichage de la pression est assez aléatoire, mais a tendance à être assez basse à chaud.

ma question :
est que c'est un mano VDO ? j'ai un doute car je n'ai trouvé aucun site qui propose un VDO 0 à 8 (il y en a 0 à 5 et 0 à 10)

comment peut on vérifier si le mano et le capteur sont appairés
au dos du capteur : il est frappé
PTR
en dessous KN/m2
en dessous 0410
en dessous :1004-10-10
puis made in UK

merci pour toute info
fanch

je ne vais pas t'aider, mais je peux te dire que tu n'auras rien de precis avec la jauge cat. si ton porte monnaie le veux, offre toi une dual gauge spa avec pression et temp d'huile.la c'est vraiment tres precis et cela peux sauver un moulin...
a+

Les sondes de chez cc.uk sont merdiques. (Rover)

[ Post made via Mobile Device ]

sur duratec aussi...la sonde de temperature d'huile deconne souvent

Aucun problème jusqu'ici (sonde Ford)

[ Post made via Mobile Device ]

ce n'est pas spécifique à une marque non ?

antonio a écrit :je ne vais pas t'aider, mais je peux te dire que tu n'auras rien de precis avec la jauge cat. si ton porte monnaie le veux, offre toi une dual gauge spa avec pression et temp d'huile.la c'est vraiment tres precis et cela peux sauver un moulin...
a+

je ne peux que acquiescer les dires de antonio

sur les cat rover, les sondes de pression et T° sont (souvent) d'une précision foireuse et d'une durée de vie "courte"

sur ma cat 1600-K, la pression donner des trucs assez cohérent, mais la T° d'eau était à l'ouest (au bas mot 10°c de plus que la normal)

sur les elise, c'est guerre mieux, il n'y a pas de pression et la T° d'eau sonde est "cohérent" mais à la durée de vie aussi courte qu'une pucelle au sein du FMI

la solution, c'est le montange de mano DUAL de SPA (T° et pression)




autre point possitif : les sondes s'adaptent très facilement sur le porte filtre rover K

petite info sur le montage sur une elise s1
http://www.garage111.com/forum/viewtopi ... A&start=15

il suffirait de prendre des sondes d'une autre marque, diamètre et pas sont assez standards
au pire il existe des portes sondes
peut être plus compliqué pour celle de pression

Xflow a écrit :Aucun problème jusqu'ici (sonde Ford)

[ Post made via Mobile Device ]

sonde ford? sur la csr de ton papa c'est aussi une ford? mon pere (csr200) a une caerbont qui deconne tjrs

Instrumentation Caerbont, sondes Ford sur le Cosworth et Duratec

Pour compléter ma question :
certains d'entre vous ont t ils déjà déporté la sonde de pression ?
en effet, sur certains sites, je lis que la sonde est mal placée sur le Rover K serie et que les vibrations et la chaleur du moteur nuisent à son bon fonctionnement.

comment se fait ce montage ?
merci
fanch

la sonde est mal placée car exposée (debris, pluie..) mais elle est surtout merdique.
j'ai quand meme deporté ma sonde SPA par precaution, il suffit de se faire faire une durite d'huile de 40 cm que tu viens fixer pres du support de phare par exemple

est-ce que la sonde SPA est compatible avec le support de sonde "rover" ?

non, bien sure...! et fillet 1/8 bsp introuvable.... mais avec du 1/8 npt conique cela va tres bien.

antonio a écrit :non, bien sure...! et fillet 1/8 bsp introuvable.... mais avec du 1/8 npt conique cela va tres bien.

quel filetage y a t il sur le bloc moteur du Rover 1600 K serie pour le montage de cette sonde?