Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

http://blatchat.com/t.asp?id=205567&pn=2&ps=15

si probleme de traduction, mp.
a+
antonio

All ok!

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scusez le , mais il a rien compris


antonio, tu veux que je fasse quoi ?

P.P.P. a écrit :scusez le , mais il a rien compris


antonio, tu veux que je fasse quoi ?

Vérifie les "rondelles" (washer), certains (3)Ukistes ont des problèmes...moi rien!

leve ta caisse de l'avant et verifie que les rotules ne rentrent pas en contacte avec les rondelles alu .

antonio a écrit :leve ta caisse de l'avant et verifie que les rotules ne rentrent pas en contacte avec les rondelles alu .

bon, j'ai *enfin* compris

et je n'ai pas de réponse à donner, puisque les pièces ne sont pas encore montées sur l'auto

je vais noter ça dans un coin, et au montage, je ferai (ou dirai de faire ) bien attention à vérifier qu'en butée haute et basse, la rotule fonctionne bien


bizarre comme problème ... ça voudrait dire que l'angle de débattement maxi de la suspension est trop important pour la rotule

les triangles d'un chassis SV sont plus *longs* que ceux d'un chassis S3 ?
(ça pourrait expliquer pourquoi X-flow n'a pas ce soucis , par exemple)

non, c'est uniquement une question d'amorto.si tu a des bilstein avec une extension, t'es dans le mauvais cas.sans, pas de pepin.j'ai une s3 voie large avec des quantums, et ca passe bien

J'ai des Bilstein avec extension(wide track)

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qcq photos: (plus de 800km avec et tjs rien)

par mesure preventive, vire l'extension (tes amorto sont reglables donc pas de probleme) .n'oublie pas de les inverser (gaz pressurized donc tu peux, et en plus cela reduit les masses non suspendues!)

c'est peu etre la rigidité de ta BAR qui empeche le contact @ full drop

antonio a écrit :par mesure preventive, vire l'extension (tes amorto sont reglables donc pas de probleme) .n'oublie pas de les inverser (gaz pressurized donc tu peux, et en plus cela reduit les masses non suspendues!)

c'est peu etre la rigidité de ta BAR qui empeche le contact @ full drop

Cela sera fait...mais pas tout de suite!

Si la pièce est défectueuse ou mal pensé, il faut la remplacer!

antonio a écrit :non, c'est uniquement une question d'amorto.si tu a des bilstein avec une extension, t'es dans le mauvais cas.sans, pas de pepin.j'ai une s3 voie large avec des quantums, et ca passe bien

je n'ai pas l'extension


cool

Xflow a écrit :

antonio a écrit :par mesure preventive, vire l'extension (tes amorto sont reglables donc pas de probleme) .n'oublie pas de les inverser (gaz pressurized donc tu peux, et en plus cela reduit les masses non suspendues!)

c'est peu etre la rigidité de ta BAR qui empeche le contact @ full drop

Cela sera fait...mais pas tout de suite!

Si la pièce est défectueuse ou mal pensé, il faut la remplacer!

Up

il se peux que tu ne sois pas concerné,car la hauteur de caisse, la dureté des amortisseurs etc rentre en ligne de compte.
la piece est bien concue, seulement 3 cas et tous avec le meme type de montage.en cas de doute, n'hesite pas a prendre contact avec le vendeur/concepteur.mais si il n'y a pas de contact des les premiers bornes, je doute que cela ce fasse par la suite