Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonsoir les amis!

Comme l'indique le titre est ce que quelqu'un a un retour d'experience sur le silencieux que vend sv a brou pour une caterham 1600k???

Est ce que la sonoritée est amélioré?? Car c est le but



Merci!

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Question sonorité oui, le silencieux SV fait vraiment un gros bruit.

Sonorité plus qu'améliorée !

Merci merci! Sa me conforte dans mon choix!!!

Vrraaaooouuuummmmmmm

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Très bon choix , par contre en ce qui concerne les DB ?????????????

CATAMARAN a écrit :Très bon choix , par contre en ce qui concerne les DB ?????????????

Voir topic :

http://sevener.fr/viewtopic.php?f=58&t=13120

J'ai acheté ma cat avec l'échappement latéral de chez caterham uk... donc avec le catalyseur.

J'ai eu l'opportunité d'acheter d'occasion l'éhappement latéral SV auto sans le catalyseur à Yacco.

Je ne regrette vraiment pas... déjà le look est plus sympa... diamètre du silencieux plus petit et sortie finale plus grosse et mieux finie...

gain de poids non négligeable : 4 kg je crois....

et enfin coté décibel... je n'ai pas mesuré mais un gros paquet en plus... plus rageur... des rétrogradages vraiment sympa avec des blorp blorp blop pan

pas l'impression d'avoir perdu des chevaux sans le cata... mais c'est peut-être le bruit en plus qui trompe...

j'ai tourné avec sur le circuit de Bresse... on ne m'a rien dit sur le bruit... passé plusieurs fois à coté de la maréchaussée, grand sourire



donc je cautionne le passage au "silencieux" SV !!!!

j'étais sds d'une 1600k silencieux sv lundi, niveau db, tu vas etre servi, pas de soucis! bien rageur en tout cas...

Merci les copains!!!

Du coup sa presse! Peut etre un gros paquet demain matin au courrier...

Promis je vous met une photo avec les premieres sensations, des que je le reçoit!

Bonne soirée
Catchoum

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Sa y est!

Le pot à été reçu vendredi dernier, montage le vendredi soir, et premiers tour "d'échappement" le weekend!


Bilan:

Sonoritée très grave et très prononcée, look beaucoup plus sportif, le moteur s'évade mieux dans les trours qu'avec l'origine, gain de poids par contre au bout de 2h l'oreille gaughe pour les lhd est un peut fatiguée... mais le pot est livré avec un petit bouchon pour réduire le bruit, idéal pour les long trajet et pour la piste...


Mais le mot de la fin c'est: Pas de bouchon et des décibels plein les oreilles!!!!!!!!!!!

mon ex.

latéral CUP sans cata.

mesurée à 110db à 5000rpm en statique.

[video]http://www.youtube.com/watch?v=K9WWkb53a58[/video]

http://www.youtube.com/watch?v=K9WWkb53a58

PS: je suis au bureau donc je ne sais pas si la video fonctionne toujours.

Ca marche pas

Il m'aurait interessé ce pot SV, mais je lis qu'il n'a pas de catalyseur . . .

Donc si je comprends bien, faut tout démonter tous les 2 ans pour le CT ?

Me goure je ?

franchement: demonter le pot et le remonter, c'est 20mns...

et puis tu peux aussi trouver des gens passionnés partout hein !!!

Le Jurassien a écrit : et enfin coté décibel... je n'ai pas mesuré mais un gros paquet en plus... plus rageur... des rétrogradages vraiment sympa avec des blorp blorp blop pan

Alors juste pour dire : J'adore ! et j'entends ce que je lis

Le Jurassien a écrit : pas l'impression d'avoir perdu des chevaux sans le cata... mais c'est peut-être le bruit en plus qui trompe...

normalement, c'est plutot un léger gain (mais de couple, si je ne me plante)
la cause : le cata demande un effort pour sortir les gaz... quand y en a plus, y a plus d'effort
Donc le gain est encore accenturé sur les EUV, car le cata est très proche de la sortie des cylindres (dans le compartiment moteur) donc la zone de détente est très courte