Page 1 sur 1
Conseils techniques pour Volvo V40
Publié : 10 août 2011, 19:08
par Redsuppo
Re: Conseils techniques pour Volvo V40
Publié : 10 août 2011, 19:56
par seven38
Que s'est-il passé, casse de la courroie? tu peux nous en dire plus.
Franck
Re: Conseils techniques pour Volvo V40
Publié : 10 août 2011, 19:58
par seven38
quel moteur?
Re: Conseils techniques pour Volvo V40
Publié : 10 août 2011, 20:04
par Redsuppo
la poulie d'alternateur est une poulie à roue libre
... jamais vu avant ! La poulie a grippé et s'est fait la malle !
Poulie changée ... impossible de remettre la courroie (neuve ou ancienne) en place !!!!
Il n'y a pas de tendeur ni sur le galet ni sur l'alternateur dont le débattement est très faible même avec les vis de fixation desserrées !
C'est une V40 SX 1.8 i
Re: Conseils techniques pour Volvo V40
Publié : 10 août 2011, 20:42
par ZAGATO
la poulie d'alternateur est une poulie à roue libre
Normal, c'est pour calmer la cinématique !
Re: Conseils techniques pour Volvo V40
Publié : 10 août 2011, 20:47
par seven38
Avant de te poser ces 2 ou 3 questions , j'avais trouvé cela , donc cela devrait un peu t'aider, regarde ce lien, cela doit être ton galet qui fait office de tendeur , il est munit d' un excentrique, tu as cela? Peux-tu mettre une photo ? lit bien le lien car il y a une manipe à faire aprés la tension de ta courroie, autrement ton galet va chauffer et se détruire.
Franck
http://www.contitech.de/pages/produkte/ ... 11_fr.html
Re: Conseils techniques pour Volvo V40
Publié : 10 août 2011, 21:16
par seven38
Je viens de trouver un discourt dans un forum au sujet de ton problème de départ , c'est juste un copier coller du texte, et c'est assez courant apparement:
Bonjour
Le tendeur n'est qu'un vulgaire ressort sans amortisseur. Si il vibre et que son galet est OK c'est quil encaisse des vibrations qui ne sont pas de lui.
Ton ennui est très très très très probablement la poulie roue-libre d'alternateur bien visible sur ta photo qui a perdu son effet roue libre en grippant.
Problème très répandu affectant différentes marques et modèles. La courroie d'accessoires finit par être détruite et entrainer le décalmage de celle de distribution et la casse moteur.
un petit plus pour faire avancer le schimiblic
Franck
Re: Conseils techniques pour Volvo V40
Publié : 10 août 2011, 21:47
par Redsuppo
Re: Conseils techniques pour Volvo V40
Publié : 10 août 2011, 21:53
par seven38
il est bien clair que si tu ne fais pas ce qu'il faut au tendeur cela ne durera pas longtemps sur le trajet du retour.
Franck
Re: Conseils techniques pour Volvo V40
Publié : 11 août 2011, 08:22
par Circé
J'ai rencontré un problème similaire sur une autre voiture. Le tendeur avait un débattement insuffisant et j'avais été obligé de remonter la poulie d'alternateur avec la courroie déjà en place sur la poulie, puis de la tendre. Mais il n'y avait rien à faire pour y arriver autrement.
Bon courage.
Re: Conseils techniques pour Volvo V40
Publié : 11 août 2011, 08:45
par Xflow
Karl bricolle!
[ Post made via Mobile Device ] 
Re: Conseils techniques pour Volvo V40
Publié : 11 août 2011, 09:01
par CATADDICT
Xflow a écrit :Karl bricolle!
[ Post made via Mobile Device ]
Re: Conseils techniques pour Volvo V40
Publié : 11 août 2011, 13:37
par Redsuppo
Re: Conseils techniques pour Volvo V40
Publié : 11 août 2011, 13:51
par seven38
C'est vrai, les ingénieurs ne sont pas toujours ingénieux.
Il y a la théorie , en 5 minutes tu as compris le truc quoi et pis quand tu applique, oula! les heures tournent , on commence à pester, les noms d'oiseaux volent, on jure de ne plus racheter cette marque de voiture , et malheuresement parfois il y a le lancé de marteau
Bon maintenant cela roule!
Help 
Merki, merki, merki !!! 
Je sais ce qu'il me reste à faire demain matin !
