Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

bonjour,

savez vous comment change t on cette pièce ? obligé de tomber la boîte ?

http://www.caterhamparts.co.uk/product. ... product=82

Tu devrais peut être donner un peu de precision,
il y a peu de personnes qui ont démonté une seven de a à z
donc cette piece personne ne sait d'où elle vient.

je vais essayer, c'est la pièce qui est sur la boite à vitesse et le renvoie d'angle vient se visser dessus , ensuite il y a le cable de compteur
voici le renvoi d'angle là on voit la pièce avec l'orifice ouvert sur le coté gauche (conducteur)
http://www.hals7.com/2008/01/gearbox-speed-sensor.html

seul soucis ya pas de place pour accéder à ce couvercle

davidl a écrit :bonjour,

savez vous comment change t on cette pièce ? obligé de tomber la boîte ?

http://www.caterhamparts.co.uk/product. ... product=82

Facile à changer si la boite est par terre, sinon faut voir avec l'accessibilité mais je pense que c'est très chaud.
Faut déposer un couvercle qui est simplement emboité à l'opposé de la sortie pour le compteur.
En profiter pour changer le petit joint spi coté sortie du compteur.

Pourquoi veux tu changer cette pièce??

le joint je l'ai changé par l'extérieur, dur !
j'ai eu un soucis l'année dernière avec d'abord le cable de compteur hs, ensuite le petit bout de cable entre le renvoi d'angle et la pièce sur la boite, tout était usé j'ai donc soudé le petit cable dans le renvoi mais ça n'a tenu qu'un an, maintenant j'ai un petit morceau du cable qui est dans la pièce inaccéssible, et le renvoie d'angle qui est mort, le compteur n'est pas trés frais non plus (transformé miles en km/h) en changeant le fond.
bref investir 66 livres pour le renvoi d'angle alors que je pourrai passer à un renvoi electronique.

davidl a écrit :le joint je l'ai changé par l'extérieur, dur !
j'ai eu un soucis l'année dernière avec d'abord le cable de compteur hs, ensuite le petit bout de cable entre le renvoi d'angle et la pièce sur la boite, tout était usé j'ai donc soudé le petit cable dans le renvoi mais ça n'a tenu qu'un an, maintenant j'ai un petit morceau du cable qui est dans la pièce inaccéssible, et le renvoie d'angle qui est mort, le compteur n'est pas trés frais non plus (transformé miles en km/h) en changeant le fond.
bref investir 66 livres pour le renvoi d'angle alors que je pourrai passer à un renvoi electronique.

il est clair que le compteur à câble avec le renvoi et tout le reste c'est pas fiable, nous sommes plusieurs dans le même cas...
Je pense aussi passer au compteur électronique en Km/h

Dans ton cas, faire le changement du pignon sans sortir la boite.... je sais pas si c'est faisable....

sinon ya un moyen simple, un trou dans le panneau

davidl a écrit :sinon ya un moyen simple, un trou dans le panneau

certes

et quelqu'un saurait si l'intérieur du renvoi d'angle se change ?

Non, tu ne trouveras pas les pièces au détail, de plus tout est serti, ne perds pas ton temps à bidouiller ce truc ...

que faut-il changer à part le compteur de vitesse pour passer en électronique ?

Je pense, sans être sûr, que tous les électroniques Cat. sont couplés à l 'ECU, donc modif impossible .

pour les compteurs de vitesse, j'ai vu les montages suivants:
- 1 renvoi d'angle, cable et compteur méca
- 2 sortie boite avec capteur et compteur??
- 3 cellule sur sur roue arrière et compteur électronique

Je vais me tourner vers la version 2 ( Tomate, je te tiens au courant)

faudrait être sûre moi je pensais qu'il fallait juste changer cette pièce pour passer au compteur digital

davidl a écrit :faudrait être sûre moi je pensais qu'il fallait juste changer cette pièce pour passer au compteur digital

renvoi angle elect.jpg

Oui, possible : ça , ce serait la version 2 ad-hoc .