Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Les interrupteurs CC évoluent, bien que je les trouve moins "purs" en design que les précédents:
http://pistonheads.co.uk/gassing/topic. ... on+my+R500

c'est la version qui ne se décolle pas,plus ?

Sans doute ! ....bien que sur la mienne aucun ne se soit encore décollé en 6500 kms / 1 an

Moins beaux que les précédents mais certainement plus solides.

Plus solides ou moins chers pour Cat?

ZAGATO a écrit :Sans doute ! ....bien que sur la mienne aucun ne se soit encore décollé en 6500 kms / 1 an

cela viendra... surtout qd il fait très chaud

Les anciens ne sont pas donnés. On les trouvent par exemple ici, j'ai du en racheter un il n y a pas longtemps :
http://www.cbsonline.co.uk/category/Ele ... hes,b.html

mais je suis d'accord, ils sont plus beaux que les nouveaux

Par rapport aux basculeurs, ça ne me paraît pas très pratique niveau préhension, surtout pour l'avertisseur...

Qui veux tu bien avertir avec une R300 ?? Ils sont tous derrière .......

Mais je suis d'accord avec toi dans le fond: Les basculeurs (clignotants en particulier)de ma 1.6 K étaient 1000x plus pratiques et rapides à actionner....

ZAGATO a écrit :Qui veux tu bien avertir avec une R300 ?? Ils sont tous derrière .......

Ben, y a quand même ceux qui arrivent en face (pas toujours à droite) !

Scuttle a écrit :Les anciens ne sont pas donnés. On les trouvent par exemple ici, j'ai du en racheter un il n y a pas longtemps :
http://www.cbsonline.co.uk/category/Ele ... hes,b.html

C'est clair que ça explose un peu le postérieur quand tu vois le prix... Limite ca vaudrait le coup quand quelqu'un doit en commander de passer une commande groupée pour récupérer quelques euros sur le transport.