Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour
Le freinage ne me convient pas sur la SV 1600 ex Allain
Les gros disques AP et les plaquettes sont neufs mais pratiquement impossible de bloquer les roues avant
Quelles plaquettes faudrait il mettre pour avoir un freinage plus incisif.

Avez vous une référence pour le troisième feux stop sur l'alu

Une remarque, il n'y a pas beaucoup de SEVEN et de SEVENER à Lyon

Merci

si moi

Non c'est vrai c'est un chouille la dèche en organisation de sortie récurrente. il y a le troisième dimanche du mois un rassemblement à Ambérieux d'Azergues.

Tu es d'où exactement ? Ma cat étant quasi finie cela sera l'occasion de tenter de croiser du monde

Je suis sur JONAGE et toi
Je passe un peut pour un extraterrestre avec cette auto mais par contre elle plait à tous le monde

Ouest lyonnais

Je te balance un MP

Pour compléter mes questions, quelle est l’écartement a mettre sur les électrodes des bougies et par quoi remplacer les bougies d'origines FoMoCo sur le SIGMA

Il n'y a qu'un Lyonnais qui lit le forum c'est pas bien http://sevener.fr/posting.php?mode=smilies&f=22#

Tant que c'est possible et à cause du fonctionnement optimal du système de dépollution, utiliser les bougies d'origine FoMoCo ( écartement 1.2 , 1.3 mm ).
Equivalences : Béru 00026 30 701 à 1.3 mm .
Bosch 0 242 232 514 ( 4 électrodes à 1.1 mm ).
Bosch 0 242 229 785 à 1.3 mm .

Merci catmandou, et pour les plaquettes quelqu'un a une réponse

Si tout est neuf et que tu viens d'acheter l'auto, je te conseille d'attendre un peu et de roder tout cela , matériel et pilote ....
On en reparle dans 6 mois ...

Disques et plaquettes neufs: marque des plaquettes? méthode de rodage?
Nous sommes aussi très habitués à nos déplaçoires sur assistés,
sur les Sevens , il faut plus de 50kg de pression pour les faire freiner

Merci pour vos réponses

Pour catmandou : Le pilote est rodé depuis un bon bout de temps et les vieux réflexes ne s'oublient pas (voir ma présentation). Je retrouve les mêmes sensations et cet super.

Pour Ch'roul : Il faudrait demander tous cela à Allain. Pour ce qui est de l'effort de freinage, c'est évident que sans assistance il est plus important, j'ai connu ça dans les année 70 - 80. il faudrait que je fasse un essais sur une autre Cat mais apparemment sur Lyon c'est sinistré pour les Sevens.

Si un Sevener passe dans le coin.