Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

http://www.kit.edu/img/20110905-CN-02-0 ... 00x809.jpg

Allez je vous rassure, ce n'est que le projet de l'université de Karlsruhe, qui pour son Vh électrique a utilisé un châssis que l'on connait bien. Je vous dis pas ma tronche quand je suis tombé sur cette voiture cet AM au salon de Frankfort

Au moins le pont ne fait pas de bruit !

C'est du LIR, il n'y a pas de carrosserie.

Mais le reste dans le coffre semble être à l'opposé du LIR.

J'ai cru voir "750 Kgs", sur l'affichette du stand.
J'espère que cette fois c'est AVEC carrosserie ?
Faut bien que les étudiants Allemands bossent !

Ca inclu la sono pour reproduire le bruit d'un moteur 6 cylindres en pleine expression ?
Nan parce que c'est sympa le moteur électrique mais faut pas oublier que le fun dans cette voiture c'est le rugissement dans l'échappement

Sinon ca pourrait être marrant une police de la route allemande avec ça

ZAGATO a écrit :J'ai cru voir "750 Kgs", sur l'affichette du stand.
J'espère que cette fois c'est AVEC carrosserie ?
Faut bien que les étudiants Allemands bossent !

C'est un bon début.
Ils ont pris la meilleure base qu'il soit comme châssis.

A ton avis c'est de l'acier ou c'est du duralium pour compenser la prise de poids (ou tout autre alliage moinds lourd que l'acier)?

Ok elle ne fait pas de bruit mais je trouve que c'est une option intéressante pour l'avenir de nos 7 tant que ce n'est pas le seul!

Et moi j'aimerai bien avoir une 7 électrique

lol

la sono avec le CD "Schumi" qui tourne quand ils avaient enregistré un tour de Monza

jeanpool a écrit :Ok elle ne fait pas de bruit mais je trouve que c'est une option intéressante pour l'avenir de nos 7 tant que ce n'est pas le seul!

Et moi j'aimerai bien avoir une 7 électrique

Iconoclaste!

Phil93 a écrit :

jeanpool a écrit :Ok elle ne fait pas de bruit mais je trouve que c'est une option intéressante pour l'avenir de nos 7 tant que ce n'est pas le seul!

Et moi j'aimerai bien avoir une 7 électrique

Iconoclaste!

Je dirais plutôt progressiste

pourtant adepte des trucs qui hurlent dans les tours et qui pèsent rien, je trouve que ça a de la gueule quand même

certes, on passe au dessus des 800kg (si on rajoute 1 siège, l'arceau,, le système de pédalier, l'éclairage, la carrosserie ... ) , mais ça pourrait être très fun.

l'équilibre des masse est, je pense, pas mal modifié par contre.
tout est à l'arrière, seule la batterie à l'avant compense un peu.
ça doit la rendre un poil plus piégeuse, surtout avec le comportement "Cmax" de l'électrique à la remise des "gaz"

à voir s le projet aboutit sur quelque chose de roulant et "fonctionnel"

Tu sais , ça pèse un âne mort une batterie comme ça, mais c'est vrai qu'il doit subsister un déséquilibre.

un air de déjà-vu... ailleurs...