Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Salut à tous

les jantes CCars 8spoke sont en 13x6" ET19mm à l'avant
en fait non, c'est bien ET24mm d'origine


je m’apprête à monter des jantes 13x6" ET24mm

celà poserait-il un problème quelconque ? (outre le fait de déporter la roue à 5mm vers l'intérieur ... bien sûr )



EDIT : correction de la valeur ET d'origine

P.P.P. a écrit :Salut à tous

les jantes CCars 8spoke sont en 13x6" ET19mm à l'avant

je m’apprête à monter des jantes 13x6" ET24mm

celà poserait-il un problème quelconque ? (outre le fait de déporter la roue à 5mm vers l'intérieur ... bien sûr )

Tu es sur du ET19 ?
Il me semblait que c’était ET24 sur les 8 spoke, aussi bien les 6" que les 8".

Sinon, 5mm ca peut frotter contre les supports d'ailes, voir aussi avec les interférences avec étriers (peu probable)

jack a écrit : Tu es sur du ET19 ?
Il me semblait que c’était ET24 sur les 8 spoke, aussi bien les 6" que les 8".

c'est ce que j'ai mesuré
ET19 à l'avant
ET24 à l'arrière
je me suis peut-être trompé, mais j'ai souvenir d'avoir vérifié 15000 fois

jack a écrit : Sinon, 5mm ca peut frotter contre les supports d'ailes, voir aussi avec les interférences avec étriers (peu probable)

vi, en théorie ça frotterai
mais je me servirai d'une cale si c'est le cas
pas de soucis sur une épaisseur si faible, surtout si c'est pour corriger et revenir sur un ET d'origine

Démonte une 8spoke (c'est marqué au niveau du moyeu), mais je suis quoisiment certain qu'il s'agit d'un ET 24.

ET 24 partout .

catmandou a écrit :ET 24 partout .

bon ben je confirme, j'ai démonté une roue avant 13x6", c'est bien ET24

du coup ça m’arrange drôlement cette histoire

merci pour les infos,je vais vite éditer le premier post, histoire de ne pas induire en erreur quiconque tomberai sur ce sujet