Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour à tous

Suite au message que m'a adressé Mr. Dumas, je suis décidé, je prends une SV 115 Sigma.
Pour une neuve, je suis prêt à doubler mon budget initial.
Maintenant les options, parmi celles proposées, je ne sais pas trop (sachant que je ne veux pas faire de circuit):
1/ Système anti-cavitation (si c'est le protege carter, je dis oui)
2/ Différentiel à glissement limité (?)
3/ Freins avant à disques ventilés et étriers AP racing à 4 pistons (?)
4/ Black Pack (gardes d'échappement, tour de pare brise
et phares noirs. Protections d'ailes et de seuils en carbone) (?)
Phares chromés avec Black Pack gratuit (?)
5/ Ailes avant en carbone
6/ Tableau de bord en carbone ou alu bouchonné (quelqu'un a une photo du tableau carbone ?)
7/ Instrumentation STACK (une photo ? ) (?)
8/ Harnais 4 points homologués route (je pense que c'est plutôt pour le circuit, non ?)
9/ Bouton-poussoir de démarreur (la classe ou gadget ? m'enfin pour le prix... (60 €)

Merci de votre aide

Christian

Yes, content que tu te sois décidé !

Néanmoins, tu voulais un châssis S3 tu passes sur du SV, tu voulais de l'occase tu passes sur du neuf, tu voulais 20 K€ tu passes à 40 K€, tout ça en deux jours, je vois que c'est un achat réfléchi et considéré.

Mais c'est aussi ça qui fait que nous sommes tous un peu fou !

Aucune option sauf les cosmétiques si tu craques pour le look (carbone, bouton poussoir, black pack).
Après la TVA sociale, le coût des matières premières et ses 6% d'augmentation, heureusement que le bouclier fiscal vient d'être abaissé à 50%, autrement il y aurait encore 10% de plus.
Tu sera un des premiers sans doutes a avoir un SV sigma, pense à la robe 50 Anniversary ( la version de CC UK en 50 exemplaires, pas la version Dumas mi peinte)

Effectivement, ton budget était elastique

jeaned a écrit :Yes, content que tu te sois décidé !

Néanmoins, tu voulais un châssis S3 tu passes sur du SV, tu voulais de l'occase tu passes sur du neuf, tu voulais 20 K€ tu passes à 40 K€, tout ça en deux jours, je vois que c'est un achat réfléchi et considéré.

Mais c'est aussi ça qui fait que nous sommes tous un peu fou !

Salut jeaned,
En 2 jours ? Cette voiture est dans ma tête depuis 1970...
Le budget de départ concernait une occase mais vu les prix pratiqués, je casse ma tire-lire avant la hausse des prix.
L'effet 50th y est sans doute pour quelque chose

Je crois que j'en serais venu là de toute manière d'ici un mois ou deux

yvan a écrit :... pense à la robe 50 Anniversary ( la version de CC UK en 50 exemplaires, pas la version Dumas mi peinte)
...

Ah bon, elle est différente la version UK ?
J'ai vu celle du site caterham france (c'est vrai pas extra) mais ou peut on voir l'autre ?

jeaned a écrit :Yes, content que tu te sois décidé !

Néanmoins, tu voulais un châssis S3 tu passes sur du SV, tu voulais de l'occase tu passes sur du neuf, tu voulais 20 K€ tu passes à 40 K€, tout ça en deux jours, je vois que c'est un achat réfléchi et considéré.

Mais c'est aussi ça qui fait que nous sommes tous un peu fou !

+ 1000

yvan a écrit :Aucune option sauf les cosmétiques si tu craques pour le look

Pourquoi pas le LSD, et les disques/étrier ??? Je ne pense pas que ce soit superflu (si il peut )

Pour le reste le tableau alu ou carbonne, ça fait sympa!!!
Bouton poussoir et harnais, ça va dans l'esprit on va dire...
"Instrumentation STACK" je sais toujours pas ce que c'est...

Version CC UK

Version CC france

Pour une voiture qui ne fera pas de circuit, l'anti-cavitation est inutile, le différentiel autobloquant aussi (suis un fervent défenseur du LSD ... mais si c'est pour rouler pépère, avec une caisse de même pas 120ch ... c'est balancer son pognon par les fenêtres), le stack aussi ... le harnais aussi d'ailleurs, mais il participe au look racing. Pas de start button à mon gôut ... quelqu'un peut-il m'espliquer à quoi ça avance ?

Si robe anniversary UK, il te faut juste le black pack et feux noirs !!! Peut-être le tableau de bord en carbone ... mais pas le reste.
Si robe anniversary FR, je resterai en chromé !!!

La version 50 anniversary de CC a l'air térrible, mais celle de Caterham France est pas moche non plus, il faut les voir en vrai.
Y'en a deux chez SV, en CSR, bah c'est joli. Mais les gouts et les couleurs ...

Il faut savoir aussi que l'alu c'est plus d'entretien.

De toute manière, maintenant que ma femme a vue une seven couleur bordeaux métalisé 'petruseven like', si j'amais je change je n'aurais plus le choix

Merci pour les photos Yvan.
C'est la première qui est sur le site caterham france mais perso je préfère la seconde.

Question alu, si je comprends bien, une full-paint c'est moins d'entretien ?

perceval a écrit :La version 50 anniversary de CC a l'air térrible, mais celle de Caterham France est pas moche non plus, il faut les voir en vrai.
Y'en a deux chez SV, en CSR, bah c'est joli. Mais les gouts et les couleurs ...

Il faut savoir aussi que l'alu c'est plus d'entretien.

De toute manière, maintenant que ma femme a vue une seven couleur bordeaux métalisé 'petruseven like', si j'amais je change je n'aurais plus le choix

Bienvenue au club des seveners qui ne peuvent même pas choisir la couleur de leur monture tranquillement !!!

Sinon, à part ça, je voulis dire à Cat 50th de ne pas oublier que l'avantage d'une 7, c'est qu'on peut lui changer ses ailes après coup sans outillage particulier dans son garage ... par d'urgence, donc, à acheter le pack carbone ... tu peux te le faire offrir tranquille pour noël si tu regrettes à postériori de ne pas l'avoir commandé

MC_911 a écrit :...

Sinon, à part ça, je voulis dire à Cat 50th de ne pas oublier que l'avantage d'une 7, c'est qu'on peut lui changer ses ailes après coup sans outillage particulier dans son garage ... par d'urgence, donc, à acheter le pack carbone ... tu peux te le faire offrir tranquille pour noël si tu regrettes à postériori de ne pas l'avoir commandé

On peut peut-etre se le faire offrir par Mr Dumas

Pose lui la question, tu sera fixé
Plus sérieusement, je ne sais si quelqu'un a déjà eu une ristourne ou une pièce gratos.
C'est la dure loi de la concurrence et son monde impitoyable.
Il pourrait même exister une entente prohibée sur le prix entre CC France et .............























.......... personne, il est tout seul

Cat 50th a écrit :

MC_911 a écrit :...

Sinon, à part ça, je voulis dire à Cat 50th de ne pas oublier que l'avantage d'une 7, c'est qu'on peut lui changer ses ailes après coup sans outillage particulier dans son garage ... par d'urgence, donc, à acheter le pack carbone ... tu peux te le faire offrir tranquille pour noël si tu regrettes à postériori de ne pas l'avoir commandé

On peut peut-etre se le faire offrir par Mr Duumas

Si tu couches, ou si ta femme est une bombe, peut-être ...

Cat 50th a écrit :Merci pour les photos Yvan.
C'est la première qui est sur le site caterham france mais perso je préfère la seconde.

Question alu, si je comprends bien, une full-paint c'est moins d'entretien ?

Oui, l'alu se tache et peut, comme c'est mon cas, nécéssité du belgom pour le récupérer. A priori y'en a pour 6H de boulot, a faire une fois ou deux par an. J'ai pas encore commencé, ca me fait peur
Bon après c'est sur, ca en jete.

C'est surtout le capot qui est problematique, donc avec la peinture anniversaire ca sera déjà ca de moins. Mais le full paint, c'est encore moins de boulot, y'a qu'a laver .