Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Voilà sur un freinage très appuyé ,j'ai ressenti ma roue avant droite prendre une géométrie qui m'a laissé perplexe .
Rentré ,j'ai saisi l' ensemble de la roue droite,et, il s' avère qu' elle bouge sensiblement .
Je crois ,donc , qu 'il est temps de changer les rotules de direction .

Avez vous d'autres diagnostiques ,et, un conseil pour le démontage ,et, remontage de ces rotules ?!!

Merci d'avance pour vos réponses

vérifies les roulements de roue.

Facile à faire si tu mécaniques un peu.

Il faut faire la différence entre une rotule de triangle HS et une rotule direction.

Face a la roue, tu prend le pneu a droite et à gauche et tu essaye de faire tourner la roue comme si tu tourné le volant.
de gauche à droite en faisant juste de petits mouvements. Le but étant de "sentir" le jeu dans la rotule de direction.

Ensuite tu prend le pneus tout en haut avec les pieds en appuis sur le bas et tu tire le pneu vers toi. Le but étant là de sentir le jeu dans la rotule supérieur du triangle.

+1.
Tu as plus de chance de trouver une rotule de triangle HS qu'une rotule de direction.
Dans tous les cas c'est :
- vérif de toutes les articulations du train, et des roulements
- remplacement par paire. Ne fais pas que le côté qui t'as semblé bizarre.
- et tu es bon pour refaire une géométrie

Vu que tu as sorti le moteur cet hiver, regerdes aussi du côté de ce que tu as démonté,crémaillere, barre de crémaillere etc etc
et penses aussi aux roulements de roues

Bien ,je n'ai apparemment que du jeu que lorsque je tire ma roue vers moi ,en tenant le haut de la roue .

Pour le serrage des roulements : si j'ai bien compris il faudrait donc démonter la roue ,enlever la coupelle ,et,resserrer l ' écrou central .

J'ai bon ?!!

Oui, va voir un peu en dessous à "référence des rlmts Av."

lumen a écrit :Bien ,je n'ai apparemment que du jeu que lorsque je tire ma roue vers moi ,en tenant le haut de la roue .

Pour le serrage des roulements : si j'ai bien compris il faudrait donc démonter la roue ,enlever la coupelle ,et,resserrer l ' écrou central .

J'ai bon ?!!

Oui mais c'est pas si simple : Tu serres au dynamomètre à 20Nm, puis tu desserres d'un quart de tour. Il vaut beaucoup mieux un tout petit jeu qu'un roulement écrasé.C'est vivant ces bêtes là.
Et n'oublies pas de graisser (avant) et de changer la goupille (après)

merci pour vos réponses , bon , y'a plus qu' à alors