Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonsoir, voilà un "petit" sujet sur la fabrication de demi porte pour une seven Martin, les portes sont en phase de test, la finition n'est pas tout à fait fini, en attente de voir ou de trouver la bonne finition.
Les matériaux:
un peu de récup:
une tole en alu trouvé dans la benne du boulot ( panneau publicitaire sur le coté des bus), du tube alu d'une armoire en kit ( +10 ans dans le garage, cela peut peut être servir un jour) et puis du film plastique à bulle pour mettre sous les parquets, un filet ( que l'on trouve dans les coffres de voiture)
Acheté:
le cuir, les rivets, les vis, 2 rétro, du plexi, profilet en alu, 2 vérins, peinture grise, paire de gongs droite et gauche.
J'en oublis peut-être, je rajouterai au fil du fil.

J'ai commencé par faire un patron en carton un poil plus grand que la porte d'origine, je l'ai présenté sur les 2 cotés de la seven pour ajuster, ensuite découpe de la tole alu, comme je pars d'une tole plate , je fais 2 portes identique, elles seront galbé à la main pour faire une droite et une gauche. découpe des tubes alu et mise en place sur la porte, je me sers des gauches pour faire les droites, et comme je galbe les portes dans la longueur et la largeur, je dois galber les tubes dans un sens pour la gauche et dans l'autre sens pour la droite, je galbe dans l'étau entre cale en bois pour ne pas rayer le tendre alu. je repère au marqueur l'emplacement des tubes. A demain
Franck

franck
je comprends mieux, c'est demie porte avec déflecteur intégré

Bien la demi-porte, mais il me semble voir un tout petit (mais tout petit! ) problème: si les déflecteurs vendus dans le commerce sont transparents, c'est pour voir à travers: si si!

Alors tes déflecteurs en alu non seulement vont te créer un superbe angle mort, mais en plus ils vont te gêner pour voir dans des rétros qui ne sont déjà pas un modèle de visibilité ,non?

Phil93 a écrit :Bien la demi-porte, mais il me semble voir un tout petit (mais tout petit! ) problème: si les déflecteurs vendus dans le commerce sont transparents, c'est pour voir à travers: si si!

Alors tes déflecteurs en alu non seulement vont te créer un superbe angle mort, mais en plus ils vont te gêner pour voir dans des rétros qui ne sont déjà pas un modèle de visibilité ,non?

non, il n'y a pas de déflecteur : la 5ème photo montre que l'alu a été découpé pour former le "stanchion".
Fanch

fanch a écrit :

Phil93 a écrit :Bien la demi-porte, mais il me semble voir un tout petit (mais tout petit! ) problème: si les déflecteurs vendus dans le commerce sont transparents, c'est pour voir à travers: si si!

Alors tes déflecteurs en alu non seulement vont te créer un superbe angle mort, mais en plus ils vont te gêner pour voir dans des rétros qui ne sont déjà pas un modèle de visibilité ,non?

non, il n'y a pas de déflecteur : la 5ème photo montre que l'alu a été découpé pour former le "sanction".
Fanch

Ben je suis pas le seul à pas avoir compris alors!

Bonjour

c'est quand même beau d'avoir de la place et de pouvoir se contenter de demi portes planes au lieu de les galber pour y insérer le coude...
Sur ma Cat S3, le plat ne peut se concevoir.

A+ et bonne finition

thierry928s4 a écrit :Bonjour

c'est quand même beau d'avoir de la place et de pouvoir se contenter de demi portes planes au lieu de les galber pour y insérer le coude...
Sur ma Cat S3, le plat ne peut se concevoir.

A+ et bonne finition

je me disais la meme chose.

sur ma S3, j'ai les deux demis portes : avec place pour le coude et droit.

le droit est vraiment pénible à l'usage.

maintenant, une martin est plus large qu'une S3 donc c'est peut être moins génant.

je note cependant que ZRO a adapté des demies portes caterham souples sur sa martin...

bonjour,
Alors, effectivement vous pouvez voir des choses pas super, je n'ai pas fais de plan, je suis parti d'une idée que je voulais réaliser, alors elle a évolué au fil du travail, donc sur certaines photos il y a des corrections que parfois j’oublie de vous dire Je n'avais pas tous les matériaux, j'ai du chercher au fur et à mesure dans les magasins, une grande partie des matériaux achetés viennent de leroy merlin
Pour l'angle mort , il me fallait de la rigidité, il me fallait savoir ou couper, par rapport au montage du plexig, le profilet alu ou est fixé le plexi est modifié. C'est pour cela aussi que j'ai taillé plus large.
Je rappelle que mes portes sont galbées, dans les 2 sens.
Pour les rétros, surement déformation professionnel, je conduit au rétro, et puis si c'est pour avoir des rétros minuscules pour rien voir, je préfère mettre de l'efficace.
à ce soir pour la suite
franck

sinon, tu as ça aussi comme modéle de demies porte :

http://www.softbitsforsevens.co.uk/page5.html

jerome_tlse a écrit :sinon, tu as ça aussi comme modéle de demies porte :
http://www.softbitsforsevens.co.uk/page5.html

Jérome, c'est pas clair sur les photos, on a la place pour le coude ou non ?

Apriori, elle sont souple donc tu as la place pour les coudes. Mais avec la vitesse la porte aura tendance à rentré dans l'habitacle. Rien de trop gênant. C'est ce que j'avais avant, à la longue il y a toujours ce petit frottement. Après essai des demi portes Cat c'est devenu intolérable et j'ai craqué...

Bonsoir
je reprend j'ai repéré pour les trous, d'abord dans la tole, ensuite remise en place des tubes pour faire les trous dans les tubes ensuite je mets les rivets mais là j'ai un problème un gros manque de rigidité malgré les tubes, il faut dire que rien ne les relis entre eux, alors je dois enlever quelques rivets et insérer du tube alu de 2 sections plus petite et que je cintre, je remets des rivets pour les lier, Donc à cette endroit j'ai 3 épaisseurs de tube.
Sur la photo suivante on aperçoit le tube de taille inférieure dans le coude. je positionne mes gongs et le vérin pour voir ce que cela donne, des cales vont venir se mettre en place pour donner un maximum d'efficacité au vérin. Franck

Intéressant.
Tu passes pas ton alu au belgom avant de riveter ?

Ensuite c'est vrai que pour un chassis S3 ca pourrait être intéressant à condition de pouvoir embosser la tôle pour faire une place pour les coudes.
Mais le concept est très intéressant.
Tu pourrais nous montrer le montage du vérin et ce que ça donne quand on ouvre les demi-portes (vue plan large) ?

Franchement tu viens de me donner envie de tenter un truc sur le sujet...

Bonsoir, une petite précision pour le verin. (revenir sur la photo dernière)
c'est un vérin pour placard, il est à ressort, la patte du bas est modifié, plié pour donner un certain angle.
J' ai augmenté l'effet du ressort pour qu'en fin de détente il est un peu plus de force, sur le bas du tube supérieur il y a un épaulement, d'origine, qui fait office de frein quand il passe au niveau de la bague 6 pans,derrière il y a une rondelle plastic logé dans la portée conique du haut du tube inférieur, pufffff! tous ça pour un vérin , donc en agissant sur le 6 pans on règle l'effet du frein. mise en place du rétro

Je viens de voir ton message en même temps, fandaor, je viens d'expliquer pour le verin.
Franck
Je reviens dans 10 minutes pour remettre d'autres photos

le bel gum pas nécessaire, cuir sur l'extèrieur et peinture grise à l'intèrieur
découpe au cutter du film plastic, il va masquer l'épaisseur des rivets, collé à la néoprène, j'écrase le plastic avec mon pouce au niveau des rivets pour augmenter l'effet. Quand la colle est sèche je présente ma porte sur le cuir et découpe, bien sur un peu plus large.
Tout le cuir est coller, pas de couture. J'avais pensé mettre un jonc plastic ou caoutchou en bordure, et couper le cuir pour qu'il n'y en ai que sur l'extérieur, je ne pense pas que cela aurait fait jolie, donc le cuir est rabattu et collé à l'intérieur tous le tour et avec des plis au niveau des angles,(Demain je metterai des photos pour ce détail)
une dernière photo du rétro en place avec habillage du petit tube avec du cuir, le centre intérieur de la porte, là ou il y le filet vide poche, est peint en gris. J'ai d'autres photos à prendre, donc
à demain soir
Franck