Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Si comme moi, vous avez un problème de calibrage de la jauge à essence ... j'ai trouvé cela sur une liste de diffusion ...

I once worked out the geometry of the Seven petrol tank in order to check
the total volume and create a calibrated dip stick (a piece of wooden dowel
with the 25%, 50%, 75% and full marks in the correct spots on the wood.  

It turns out that the odd wedge shape of the tank results in a geometry that
has a very linear relationship between volume and dowel depth.  

For a wooden dowel inserted through the filler neck to the deepest corner of
the tank, the calibration marks are:
0% full = 0.0 inches
25%     = 4.5 inches from bottom
50%     = 6.5 inches
75%     = 9.0 inches
Full    = 12.0 inches



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Et en clair( français) ça dit quoi?

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que 0% c'est vide 100% plein (a la tolérence pret )

Ça veut dire en gros que si tu plonges une baguette en bois graduée par la goulotte de façon à atteindre le coin le plus profond du réservoir, tu peux en déduire la contenance exacte de celui-ci à un moment donné.
Les mesures sont en pouces, il suffit de convertir; ah oui j'oubliais: les gradations partent du bas de la baguette, celui qui atteint le coin externe du réservoir!

Voili-voilà!

ben ca va pas etre pratique de courir a coté de la voiture pour connaitre ce qu'il reste d'essence, sans compter que cela peu etre extrement dangereux

JoeCatPat a écrit : Et en clair( français) ça dit quoi?

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Que si tu mets un bâton depuis l'ouverture de remplissage jusqu'au point le plus bas du réservoir les % ages de remplissage correspondent
à des encoches faites selon l'espacement indiqué (en pouces).
Les encoches ne sont pas disposées de façon linéaire (proportionnelle au % age) car le réservoir est de forme irrégulière.

Merci les potes, avec vous, je n'ai pas besoin d'apprendre l'anglais
Je sais pouvoir compter sur vous

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