Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonsoir tout le monde !
Je commence à avoir quelques micro-rayures sur le capot et les cotés et j'aimerai les faire disparaitres. Quelqu'un connait il la solution ? je pensais à du polish ? Attention je ne cherche pas à en faire un miroir ... juste lui faire un petit lifting.
A+.

Jacky demandé :fuck:

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red&black est aussi demandé au parloir

Milles excuses Fred, je t'a oublié...

léo a écrit :Bonsoir tout le monde !
Je commence à avoir quelques micro-rayures sur le capot et les cotés et j'aimerai les faire disparaitres. Quelqu'un connait il la solution ? je pensais à du polish ? Attention je ne cherche pas à en faire un miroir ... juste lui faire un petit lifting.
A+.

Ne rien faire, surtout ne rien faire !
Sinon c'est belgom à vie !

faire une peinture compléte , couleur alu si tu aimes cette teinte, sinon pas mieux que notre pharmacien en chef

Fred étant occupé...
tout dépend ce que tu entends par micro-rayures!
le belgom sert à faire briller et enlève les micro-micro rayures, si elles sont un peu plus profondes tu dois dabord les atténuer au papier de verre, et c'est là que tout commence
avec le papier à poncer, (pas du 40 de chez bricolomerdo ) tu attaques avec un papier en 400 mini pour finir en 1000 voir 1200 à l'eau)
et après t'es bon pour le belgom, leproblème c'est que les premières fois, tu vas passer beaucoooouuuuupppppppp de temps, ma première fois j'ai du y rester une cinquantaine d'heures, après quand tu fais le belgom d'entretien ça va vite, enfin tout est relatif, j'y passe environ 3 fois 10 heures par an
si tu as une rayure bien profonde, style 0.5 mm te fatigues pas à l'enlever, tu vas creuser un val avec le poncage et ca se reverra toujours même après le belgom, tu belgom dessus, et au dernier passage de coton propre, tu lisses dans le sens de la rayure, tu vac enlever tout le noir qui se cache dedans et ca ne se verras pratiquement pas,
n'oublies pas qu'un chef d'oeuvre se regarde de loin
bon courage,
un petit conseil si tu t'y mets, non tiens 2, une, cale ta voiture en hauteur, style 50 cms, 2, retires tes roues avant

Tu vois vraiment que c'est un spécialiste le Jacky... Et qui se lève tôt... Fred a été pris de cours...

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7 à rivets a écrit :Fred étant occupé...
tout dépend ce que tu entends par micro-rayures!
le belgom sert à faire briller et enlève les micro-micro rayures, si elles sont un peu plus profondes tu dois dabord les atténuer au papier de verre, et c'est là que tout commence
avec le papier à poncer, (pas du 40 de chez bricolomerdo ) tu attaques avec un papier en 400 mini pour finir en 1000 voir 1200 à l'eau)
et après t'es bon pour le belgom, leproblème c'est que les premières fois, tu vas passer beaucoooouuuuupppppppp de temps, ma première fois j'ai du y rester une cinquantaine d'heures, après quand tu fais le belgom d'entretien ça va vite, enfin tout est relatif, j'y passe environ 3 fois 10 heures par an
si tu as une rayure bien profonde, style 0.5 mm te fatigues pas à l'enlever, tu vas creuser un val avec le poncage et ca se reverra toujours même après le belgom, tu belgom dessus, et au dernier passage de coton propre, tu lisses dans le sens de la rayure, tu vac enlever tout le noir qui se cache dedans et ca ne se verras pratiquement pas,
n'oublies pas qu'un chef d'oeuvre se regarde de loin
bon courage,
un petit conseil si tu t'y mets, non tiens 2, une, cale ta voiture en hauteur, style 50 cms, 2, retires tes roues avant

Et si t'as besoin de bras pour t'aider, je suis certain qu'en cherchant bien sur le forum, tu vas trouver des p'tits gars qu'on besoin de rééducation, musculation, etc etc

7 à rivets a écrit :Fred étant occupé...
tout dépend ce que tu entends par micro-rayures!
le belgom sert à faire briller et enlève les micro-micro rayures, si elles sont un peu plus profondes tu dois dabord les atténuer au papier de verre, et c'est là que tout commence
avec le papier à poncer, (pas du 40 de chez bricolomerdo ) tu attaques avec un papier en 400 mini pour finir en 1000 voir 1200 à l'eau)
et après t'es bon pour le belgom, leproblème c'est que les premières fois, tu vas passer beaucoooouuuuupppppppp de temps, ma première fois j'ai du y rester une cinquantaine d'heures, après quand tu fais le belgom d'entretien ça va vite, enfin tout est relatif, j'y passe environ 3 fois 10 heures par an
si tu as une rayure bien profonde, style 0.5 mm te fatigues pas à l'enlever, tu vas creuser un val avec le poncage et ca se reverra toujours même après le belgom, tu belgom dessus, et au dernier passage de coton propre, tu lisses dans le sens de la rayure, tu vac enlever tout le noir qui se cache dedans et ca ne se verras pratiquement pas,
n'oublies pas qu'un chef d'oeuvre se regarde de loin
bon courage,
un petit conseil si tu t'y mets, non tiens 2, une, cale ta voiture en hauteur, style 50 cms, 2, retires tes roues avant

et après le belgom, il faut rincer avec eau + savon

7 à rivets a écrit :Et si t'as besoin de bras pour t'aider, je suis certain qu'en cherchant bien sur le forum, tu vas trouver des p'tits gars qu'on besoin de rééducation, musculation, etc etc

Les potes de Jacky prêts à te passer le Belgom

Est-ce que ca vaudra pas le coup d'envisager l'achât d'une polisheuse :


Ne serait-ce que pour la première fois, celle où tu te galèreras ?

Surtout pas! Ca chauffe et ça raille énormement , une vraie catastrophe!

Ch'roul a écrit :Surtout pas! Ca chauffe et ça raille énormement , une vraie catastrophe!

oui attention avec les engins castoleroymerdique ou alors une de petit format avec gachette variateur de vitesses sur air comprimé du type :