Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

On va enfin avoir du carbone comme il faut

Je me demande bien quel modèle ils nous concotent pour 2014

Sinon, par les temps qui courent, un constructeur avec des ambitions et un projet industriel jumelé a un plan marketing s'appuyant sur les retombées de la F1 en matière de crédibilité, ça fait plaisir

A voir à la longue ou à moyen terme.

British a écrit :Je me demande bien quel modèle ils nous concotent pour 2014

Sinon, par les temps qui courent, un constructeur avec des ambitions et un projet industriel jumelé a un plan marketing s'appuyant sur les retombées de la F1 en matière de crédibilité, ça fait plaisir

Tout a fait.
et j ajouterais aussi avec a le tete un gars qui a les poches bien remplie de précédants succès commerciaux et qui y va avec ses propres sous.
Si compare avec Bahar chez Lotus pare exemple, qui na jamais rien prouvé nulle part et qui ne mets rien de sa poche.
So implication en F1 est aussi plus que positive, loins d etre la gars qui vient juste a 3 GP par ans pour recevoir les sponsors, il est a quasi tous les GP sur le muret des stands, et la com du team sur facebook tweeter et tous les autres supports est vraiment exemplaire.

so on prends ce que la gars a accompli ces dernières années; il y a plus de raison de se rejouir que de s inquieter.

CATADDICT a écrit :A voir à la longue ou à moyen terme.

+1 j'ai un peu de mal à acheter la magie de la passion pour justifier un investissement en F1, je crois ce monsieur trop pro pour ça.

avec Anthony Shute, il y aura de belles choses qui vont arriver

[ Post made via Mobile Device ]

il y a surement de très belles choses qui vont arriver. J'espère seulement que ca ne sera pas une énième resucée du style "édition limitée avec couleur spéciale et petite plaque comémorative". J'espère aussi qu'ils resteront dans le créneau "light is right" et que ca s'appliquera aussi au prix ... mais là, je sais que je rêve...

Quelqu'un sait si l'obligation européenne Abs + Esp impactera aussi. les petites séries européennes du type Caterham, because dans ce cas nous vivons nos dernières heures d'hommes libres et les tous derniers millesimes sans assistances a tout va

cricrimobile a écrit :J'espère aussi qu'ils resteront dans le créneau "light is right"

Ah que je plussoie !

British a écrit :Quelqu'un sait si l'obligation européenne Abs + Esp impactera aussi. les petites séries européennes du type Caterham, because dans ce cas nous vivons nos dernières heures d'hommes libres et les tous derniers millesimes sans assistances a tout va

Oui ça va s'appliquer pour tous les constructeurs. En fait, dans un premier temps aux nouvelles voitures, et progressivement aux anciens modèles.
Donc du coup, on a encore un peu de temps, mais de toute façon, ce n'est pas l'ABS et l'ESP qui vont sonner la fin de la Seven, mais c'est la protection des piétons.

Florent a écrit :

British a écrit :Quelqu'un sait si l'obligation européenne Abs + Esp impactera aussi. les petites séries européennes du type Caterham, because dans ce cas nous vivons nos dernières heures d'hommes libres et les tous derniers millesimes sans assistances a tout va

Oui ça va s'appliquer pour tous les constructeurs. En fait, dans un premier temps aux nouvelles voitures, et progressivement aux anciens modèles.
Donc du coup, on a encore un peu de temps, mais de toute façon, ce n'est pas l'ABS et l'ESP qui vont sonner la fin de la Seven, mais c'est la protection des piétons.

Land Rover Defender / Caterham Seven : même causes, mêmes effets, mêmes conséquences a plus ou moins brève échéance

ça donne un 'business model' pas loin de celui de Lola. Les produits composites pour l'aéronautique, la défense et le naval (Caterham composites) ajoutés aux petites études faites pour différentes industries (CTI) permettront d'amortir les aléas de l'industrie automobile et de la compétition. Bref, ça devrait amener un peu de stabilité à Caterham Cars. Par contre, quand à savoir quels seront les prochains modèles, ça ce sera une vraie surprise...

British a écrit :

Florent a écrit :

British a écrit :Quelqu'un sait si l'obligation européenne Abs + Esp impactera aussi. les petites séries européennes du type Caterham, because dans ce cas nous vivons nos dernières heures d'hommes libres et les tous derniers millesimes sans assistances a tout va

Oui ça va s'appliquer pour tous les constructeurs. En fait, dans un premier temps aux nouvelles voitures, et progressivement aux anciens modèles.
Donc du coup, on a encore un peu de temps, mais de toute façon, ce n'est pas l'ABS et l'ESP qui vont sonner la fin de la Seven, mais c'est la protection des piétons.

Land Rover Defender / Caterham Seven : même causes, mêmes effets, mêmes c*nséquences a plus ou moins brève échéance

Le défender a en plus le probleme du chassis echelle, qui ne se deforme pas quelques soit ce qui arrive devant,dans les crash test, les murs d essais cèdent, pas le chassis