Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Lors de la vidange, comment l'apolo tank se vide-t-il?
Y a-t-il quelque chose à faire?
Merci de vos bons conseils

Il faut le vidanger, en devissant la vis au dessous du cylindre.
Attention, généralement elle est trop serrée.
Il ne faut pas forcer sur le bidon en tenant les tubes d'arrivés sous peine de les déssouder !
Généralement un appolo meurt comme ça. Il y a un gros écrou six pan soudé au cul de la bouteille qui permet de la tenir, il faut la tenir par là.
On peut chauffer la vis avec un décapeur thermique.
Je le remonte en utilisant de la loctite racord étanche sur le méplat et en serrant très modéremment.

Si la durite inférieure a été bien installée sur l'appolo, c'est à dire sans point haut ce qui n'est généralement pas le cas, l'huile chaude sotira quasi complément en ouvrant que le bouchon de carter. Dans ce cas on peut éviter d'ouvrir cette vis BTR. C'est un peu lorsqu'on ne change pas le filtre a huile, il reste 0.5l d'huile sale à l'intérieur. Je change le filtre tous les deux vidanges.

Philippe
Serait-ce trop, que te demander quelques tofs?

Sur le mien j'ai un joint, comme sur le boulon de vidange du carter. Sauf qu'il est en alu et pas en cuivre.
Je ne le change pas mais je le reforme avant de le remettre.
Sur l'alu : doigts de fée. Sinon...

@ Joe : si tu n'arrives pas à desserer la bouchon de l'apollo Tank, ne forces pas, et vidange par le carter d'huile, quand c'est fini, tu vidanges le reste par le démontage du filtre à huile, avec la gravité, le reste d'huile va s'échapper

apolo thank you
tu passes ta vie au sous sol ????

7 à rivets a écrit :apolo thank you
tu passes ta vie au sous sol ????

Un peu... D'ailleurs je t'attends cette semaine... Quand tu veux, dispo tte la semaine...

ok c'est noté très certainement vendredi

read this guide :
http://www.alcester-racing-sevens.com/o ... _pt__1.htm

Fanch

Merci, mai j'entrave quechi en anglais...