Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour,

j'ai un Ford Xflow 1600 cc de 79 sur ma Robin Hood,

pourriez-vous me dire quelle huile utiliser? référence, fluidité, marque?

Je vous remercie,

Phil

Des réponses ici : http://sevener.fr/viewtopic.php?f=22&t= ... ow#p182321

Le moteur de recherche fonctionne très bien avec les mots "huile ford xflow"

Merci bien,
et peut-on remettre une nouvelle huile sur une ancienne (je veux dans un premier temps remettre à niveau),

puis vidanger complètement plus trad.

Dans ce cas, pas grave si le type n'est pas identique? (car je ne sais ce qu''est l'ancienne huile)

Merci

Aujourd'hui, toutes les huiles moteur sont miscibles ... et encore moins de risque si c’est pour refaire le niveau, tu ne vas ajouter que quelques cl ...

Merci,

On y voit quand même de tout comme choix.

Ayant une légère fuite d'une ou deux goute lorsque je reviens de sortie, je me dis que l'huile est peut-être trop fluide à chaud.

Je me dirigerais donc vers une huile type 15W40 plutôt qu'un 5W40... Qu'en pensez-vous?

Maintenant, je vois pour des véhicule ancien des huiles qui résistent mieux aux hautes températures,genre des 50 ou encore 60.

Dès lors, je me dirigerais vers un 15W50 ou 15W60...

Mon raisonnement est-il correcte d'après-vous?

C'est pas si facile facile en fait....

Merci

15w40 semi synthé ici.

Pour les moteurs de conception ancienne, à bannir les 15W50 ou 15W60... je pense par contre fluide à froid est un plus, je pense ... donc 10W40 ou 15W40 serait pas mal

20x50 assurement

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Alex7F a écrit :20x50 assurement

[ Post made via Mobile Device ]

Dans ma mob, BMW de 79, une bonne 20W50 y a pas mieux

Je confirme minérale 20w50 . Même si maintenant cette huile est considérée comme une huile bas de gamme, elle
est encore 100 fois meilleure qu'une huile d'y a 30 ans ....

Une huile moderne trop fluide ne serait pas adaptée à la pompe à huile ...

la 20W50 sans hésitations : c'est pas la peine de mettre de l'huile synthétique et très fluide dans un moteur comme le kent sous peine de voir pas mal de fuites: et vu le régime de rotation du Kent, autant prendre une bonne minérale et vidanger chaque année

nico 94 a écrit :la 20W50 sans hésitations : c'est pas la peine de mettre de l'huile synthétique et très fluide dans un moteur comme le kent sous peine de voir pas mal de fuites: et vu le régime de rotation du Kent, autant prendre une bonne minérale et vidanger chaque année

Le Président se doit d'être impartial

Salut

Pour mon TC Vegantune, je met de la MOTUL 4100 semi-synthèse en 15W40, préconisé par WG British Racing, RAS

A++

Gilles

7 à rivets a écrit :

nico 94 a écrit :la 20W50 sans hésitations : c'est pas la peine de mettre de l'huile synthétique et très fluide dans un moteur comme le kent sous peine de voir pas mal de fuites: et vu le régime de rotation du Kent, autant prendre une bonne minérale et vidanger chaque année

Le Président se doit d'être impartial

Justement Lapin, c'est impartial : tu ne montes pas ton kent à 6000 tours parce que tu l'aimes, je m'autorise du 7000 tours voire un peu plus une fois de temps en temps avec mon K SuperSport, je l'aime aussi mon moulin, mais ça ne me viendrai pas à l'esprit d'essayer de coller 7000 tours à un Kent "pour voir", je sais que ça finirait très vire en salade de soupapes

Nico tu devrais te mefié, celui de Jacky pete le feu si je puis dire . . .

desolé Jacky