Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Sorti dimanche à Paris le mari de ma mère : me suis fait engueuler parce que je ne cravachais pas suffisamment l'engin.
Commentaire à la sortie : "j'ai rajeuni ça me rappelle la TR4... attends que j'ai l'argent j'en achète une mais avec un vrai moteur. Il la font en 6 cylindres ?"
C'était une nouvelle contribution à la maxime :"t'as mis le cul t'es foutu..."

6 cylindres ! Pour quoi faire ?!

CATADDICT a écrit :6 cylindres ! Pour quoi faire ?!

pour peser plus lourd ......
Le nombre de personnes qui croient qu'on a un 6 sous ce log capot .....

ça, effectivement, c'est fou le nombre de curieux qui voudraient qu'un 6 cylindres soit en place sous le capot !

Sûrement parce que le capot représente une proportion importante de la voiture et qu'il est étroit. On en oublie que la voiture est très courte.

Et puis désormais, sur les voitures courantes, le capot se trouve visuellement réduit du fait de l'inclinaison du pare-brise. Tandis que sur la 7, le pare-brise très vertical découvre totalement le capot. De plus, celui-ci présente 6 séries principales de louvres (du moins sur la Cat), ce qui évoque peut-être plus ou moins consciemment pour certains la présence de 6 cylindres...

je crois que tu vas chercher un peu loin : c'est une coutûme chez les anglais de mettre des moulins 6 - 8 - 12 cylindres dans leurs petits jouets, du coup, AMHA, les gens s'imaginent que sur une cat c'est pareil.

Talibans et anti BM, passez votre chemin, mais comme tous les goûts sont dans la nature, voici la solution pour le six cylindres...

cricrimobile a écrit :Talibans et anti BM, passez votre chemin, mais comme tous les goûts sont dans la nature, voici la solution pour le six cylindres...

Déjà sur une Bm de 1.5T ça marche bien
mais sur une Seven 3 fois plus légére , ça doit être

Raoul vient de trouver enfin son improbable graal!

Beurk, le moteur BM.

J'adore les sorties d'échappement .....
Y'a plus qu'à essayer un V 12 pour respecter la symétrie !