Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Salut

J'aimerais savoir s'il est possible de monter un train avant "triangulé" sur un chassi qui n'est pas prévu pour?
La liste des pièces ne parait pas énorme mais j'aimerais savoir si quelqu'un d'entre vous avez déja fait la modif?
Je pense qu'avec ces pièces ca devrait aller (+barre stab):
http://www.caterhamparts.co.uk/product. ... roduct=701
http://www.caterhamparts.co.uk/product. ... roduct=702
http://www.caterhamparts.co.uk/product. ... roduct=582
http://www.caterhamparts.co.uk/product. ... roduct=583

Non

[ Post made via Mobile Device ]

qu'est ce qui n'ira pas?
Au pire tu sais ou trouver un bras de suspension sup. pour une vieille cat?

Si, y'a une modif qui existe, il faut que je retrouve le topic.

http://sevener.fr/viewtopic.php?f=22&t= ... sis+single



http://blogs.yahoo.co.jp/sprint_special ... 05312.html

Patrack7 a écrit :Si, y'a une modif qui existe, il faut que je retrouve le topic.

Officiellement NON...

tout est faisable, du moins sur les Cat. Du démonte ton auto, tu vas chez Arch et tu dis ce que tu veux faire à ton chassis, ils font. Ils ont tous les chassis, tous les points d'encrage de suspension etc.
Après aller chez Arch avec un chassis de robin hood, des triangles aéro de chez CCUK et leur demander de faire une modif à ton chassis pour avoir les memes points d'encrage pour mettre les triangles, je ne suis pas certain du gain mais...
Si tu roules en hiver commence par démonter toute ton auto, change tout tes silent blocs, amortos réglable, fais une géo complète avec passage sur une dalle pour régler tes amortos et le gain sera déjà énorme.

Xflow a écrit :

Patrack7 a écrit :Si, y'a une modif qui existe, il faut que je retrouve le topic.

Officiellement NON...

C'est bien connu que sur Sevener, toutes les modifs faites (et conseillées) sont officielles ... C’est l’hôpital qui se moque de la charité, non?

Quand on aime la méca, on ne compte pas !

Charité bien ordonnée commence par soi-même.

tant que cela reste plug&play oui...mais ici on parle de bidouiller le chassis, couper, souder etc...mais tu as raison

Xflow a écrit :

Charité bien ordonnée commence par soi-même.

tant que cela reste plug&play oui...mais ici on parle de bidouiller le chassis, couper, souder etc...mais tu as raison

Justement, un châssis de 7 c'est plug&play pour quelqu'un d'expérimenté (voir ce que dit Onken avec Arch, on change l'avant, on change l'arrière, etc.). Ici, il y a quand même un paquet de personnes qui se font des Kits ou alors modifient leurs voitures dans ces proportions.

Tout peut se faire si on accepte de souder, couper, modifier.

Ce peut etre un passe temps sympa qui permet de personnaliser son auto et d avoir le plaisir de faire

La seven en tant que kit car, n a pas vraiment de legitimité à parler d état d origine et donc des modifs ou adaptations sont courantes

Par contre, il y a un moment ou ces modifications ne font plus de sens, à mon avis

Il est parfois bien plus simple soit de garder l auto dans son etat d origine, soit de revendre pour passer a quelque chose de plus évolué, plutot que de vouloir modifier des bouts et des morceaux substantiels

Une auto, c est aussi une configuration donnée à un instant donné, avec ses avantages et ses inconvenients. Une seven sans double triangulation mais avec un XFlow est tout à fait satisfaisante a conduire et trés homogéne telle qu elle est

Etienne 7 a écrit :

Xflow a écrit :

Charité bien ordonnée commence par soi-même.

tant que cela reste plug&play oui...mais ici on parle de bidouiller le chassis, couper, souder etc...mais tu as raison

Justement, un châssis de 7 c'est plug&play pour quelqu'un d'expérimenté (voir ce que dit Onken avec Arch, on change l'avant, on change l'arrière, etc.). Ici, il y a quand même un paquet de personnes qui se font des Kits ou alors modifient leurs voitures dans ces proportions.

Justement non, on ne s'improvise pas soudeur, etc.
Dans le cas présent, c'est une modif de l'épure de suspension donc à faire par un pro. Arch connait tous les chassis cat, ils ont tous les marbres etc. Toi au fond de ton garage, tu n'as rien de tout ça.

Par rapport au gens qui font des modifs de leur voiture, construisent leur 7. Je trouve ça très bien, ils se font plaisir mais j'ai de très gros doute quand à l'efficacité de leur voiture.

Ma remarque n'était pas tant "qui est bon soudeur? qui sait jouer de la disqueuse?"... Je voulais dire que chacun est grand et responsable. Que chacun a son budget auto. Que chacun a son assureur. Que chacun modifie sa voiture dans des limites qu'il juge personnellement. Que chacun a des objectifs de performance et des moyens pour les atteindre.
Mais aussi que tout est faisable sur une Seven.

Ici, pour en revenir à la question originelle:

J'aimerais savoir s'il est possible de monter un train avant "triangulé" sur un chassi qui n'est pas prévu pour?
La liste des pièces ne parait pas énorme mais j'aimerais savoir si quelqu'un d'entre vous avez déja fait la modif?

Oui c'est possible.

marcadier barzoi a écrit : qu'est ce qui n'ira pas?
Au pire tu sais ou trouver un bras de suspension sup. pour une vieille cat?

Mais si tu as seulement besoin d'un bras, est -il si compliqué à fabriquer ?

le problème que j'ai actuellement c'est que j'ai du jeu dans une rotule qui n'est pas démontable, il faut que je change tout le bras or SV n'arrive pas a me fournir le bras (pas dispo chez cat uk, ils ont le droit mais pas le gauche), donc je cherche une autre solution... autre que l'origine... Le but n'est pas d'améliorer ma voiture, juste de rouler dans une voiture où les rotules sont démontables....