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LSD et ou Blocage de roues par freins gauche ou droite ?
Publié : 25 févr. 2012, 10:47
par RIGNOS
http://www.dailymotion.com/video/x2trnb ... drift_auto#
encore passé sur cette video que nous connaissons tous..et à chaque fois
je ne peux resister de la regarder...
D'apres vous ..differentiel a glissement limité...Freins differentiels G/D comme en 4x4...Inverseur AV/AR ..ou rien de tout ça et seulement une bonne gestion des coups d'accelerateur, frein et volant...?
Re: LSD et ou Blocage de roues par freins gauche ou droite ?
Publié : 25 févr. 2012, 11:12
par syrius
Chris Evan
ce type est magique !
bon l 'auto aussi , mais quelle demonstration de maniabilité .
je me passe ca regulierement .
A+
serge
Re: LSD et ou Blocage de roues par freins gauche ou droite ?
Publié : 25 févr. 2012, 13:21
par P.P.P.
RIGNOS a écrit :http://www.dailymotion.com/video/x2trnb ... drift_auto#
encore passé sur cette video que nous connaissons tous..et à chaque fois
je ne peux resister de la regarder...
D'apres vous ..differentiel a glissement limité...Freins differentiels G/D comme en 4x4...Inverseur AV/AR ..ou rien de tout ça et seulement une bonne gestion des coups d'accelerateur, frein et volant...?
pour le DGL je ne sais pas
mais dans ce type de discipline, tout le freinage est sur l'avant (ce qui permet de mieux faire pivoter, et aussi de garder du gaz même en freinant)
il y a surement une géo adaptée, car les vitesses atteintes sont très faibles mais le besoin directeur très important
la BV est surement adaptée aussi, car il est limite en train de passer la marche arrière tout en continuant d'avancer
et ce qui doit quand même expliquer beaucoup de choses, c'est le coup de volant du monsieur ...
