Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour les amis,

Il y a quelques semaines, je démarre la cat 7 ou 8 min à l'arrêt, juste pour la faire "péter" un peu au ralenti...(elle n'avais pas tourné pendant 3 semaines à cause du temps neigeux...). Quelques jours plus tard, je la sors et je vois une flaque sur le béton de 20 cm que celui ci avait absorbé...
On aurait cru de l'eau, pas du liquide de refroidissement...donc je contrôle mes niveaux: OK, je sens une petite goutte sur le carter moteur inférieur, transparente, bon...
Quelques jours plus tard, rien, donc je me dis "ok, avec le froid précédent, ça a du faire un peu de consensation ( comme si j'avais eu la clim mais y a pas le bouton!! ;-D)bref...
Hier, alors que cette épisode a une huitaine de jours, je passe un coup de microfibre sur les ailes et le museaux, j'en profite pour regarder dessous.
Une toute petite tache d'huile au sol au niveau du début du pont... et un léger suintement (transparent elle n'a que 3200 km...) d'huile prolongé d'une goute sur la tête de pont..
J'ai appelé mon concess, il m'a dit que si le niveau d'huile de pont était trop haut ou bon, il pouvais y avoir un suintement...
Je sais que c'est une anglaise (même si elle est neuve...), mais bon, si quelqu'un peut m'éclairer sans que j'ai besoin de faire 300 bornes pour voir s'il y a une garantie à passer!!

Merci d'avance

Il y a de l huile dans le pont, et bien sur un évent parcequ un pont ca chauffe

Par l évent on peut avoir une petite projection d huile, si le niveau est un peu haut

Donc rien d affolant

Il y a de quoi s inquieter si tu vois apres ballade des traces importantes de projection sous la voiture, mais sinon, le probléme se résorbera de lui meme

Alternativement tu peux bricoler un tuyau dans l event pour limiter le phenomene, mais à mon avis cela n en vaut pas la peine

darkvador a écrit :Il y a de l huile dans le pont, et bien sur un évent parcequ un pont ca chauffe

Par l évent on peut avoir une petite projection d huile, si le niveau est un peu haut

Donc rien d affolant

Il y a de quoi s inquieter si tu vois apres ballade des traces importantes de projection sous la voiture, mais sinon, le probléme se résorbera de lui meme

Alternativement tu peux bricoler un tuyau dans l event pour limiter le phenomene, mais à mon avis cela n en vaut pas la peine

Merci, non il n'y a pas du tout de projection sous la voiture... c'est propre, le suintement et la (ou les gouttes) sont apparues à l'arrêt dans le garage je pense.. Merci pour l'info

Bonjour,

Mon sol de garage est taché à deux endroits : sous la boite et sous le pont vers les reniflards.

Reaction de Benoit CC Alès : dans quelque temps tu n'auras plus de trace nouvelle, les niveaux se seront faits d'eux-mêmes.

Effectivement c'est le cas

Don't be afraid

Une cat qui pisse pas l'huile c'est un fake!

Tout pareil ! Ca va rentrer dans l'ordre tout seul.

Sur la R300 au début, même présence d'huile vers boite, pont ..............

une anglaise ne pisse pas l'huile! Elle marque son territoire

Si tu as un pont BMW et encore le tout premier montage, vérifie que ça ne fuit pas par les sorties des arbres de transmissions , car CC s'était foutu dedans au niveau conception et le joint spy ne restait pas toujours sur la portée de joint....
Ils ont ensuite ajouté des entretoises puis modifier les arbres de trans.

ZAGATO a écrit :Si tu as un pont BMW et encore le tout premier montage, vérifie que ça ne fuit pas par les sorties des arbres de transmissions ...

J'ai un pont Ford mais ma sortie d'arbre, côté droit, fuit légèrement ... on peu y remédier

J'ai un pont Ford mais ma sortie d'arbre, côté droit, fuit légèrement ... on peu y remédier

Donne la en reprise chez Opel

ZAGATO a écrit :

J'ai un pont Ford mais ma sortie d'arbre, côté droit, fuit légèrement ... on peu y remédier

Donne la en reprise chez Opel

Chez Opel, donc chez GM, donc chez Peugeot ?????

Moustache 7 a écrit :

ZAGATO a écrit :Si tu as un pont BMW et encore le tout premier montage, vérifie que ça ne fuit pas par les sorties des arbres de transmissions ...

J'ai un pont Ford mais ma sortie d'arbre, côté droit, fuit légèrement ... on peu y remédier

Tu feras changer le joint spi (bague d'étanchéité ) chez SV qd tu auras l'occasion d'y aller ...

Moustache : j'avais remarqué la meme chose sur la mienne , et lors de la premiere revision à 1790 kms, j'ai demandé a Marcassus de regarder,pour reponse : c'est normal, il s'agit d'un suintement au niveau du reniflard !! deuxieme question, et pour l'allumage du voyant orange ds le compte tours*, alarme intenpestive , ç'a peu arriver !!! et pour les vibrations ds la volant : aucune des roues n'etait equilibrees sortie usine !! ç'à arrive !! j'en arrive à me surprendre d'un flegme so :!!! british !!


*ps: le mecano m'a confirmé qu'un nouveau soft ( lotus) etait dispo pour les r300 qui avait de fausses alertes moteur, ce fameux voyant ds le compte tours qui s'allume parfois, et s'eteint tout seul

Manuanju a écrit :Moustache : j'avais remarqué la meme chose sur la mienne , et lors de la premiere revision à 1790 kms, j'ai demandé a Marcassus de regarder,pour reponse : c'est normal, il s'agit d'un suintement au niveau du reniflard !! deuxieme question, et pour l'allumage du voyant orange ds le compte tours*, alarme intenpestive , ç'a peu arriver !!! et pour les vibrations ds la volant : aucune des roues n'etait equilibrees sortie usine !! ç'à arrive !! j'en arrive à me surprendre d'un flegme so :!!! british !!


*ps: le mecano m'a confirmé qu'un nouveau soft ( lotus) etait dispo pour les r300 qui avait de fausses alertes moteur, ce fameux voyant ds le compte tours qui s'allume parfois, et s'eteint tout seul

IDEM : Cat. neuve , roues AR équilibrées , roues AV non équilibrées (et de beaucoup ... ) , MAIS ... RDS équilibrée , l'honneur est sauf , il suffit de rouler sur 3 roues ...