Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour à tous,

ce we, j'ai eu un petit soucis, en effet, une des fixations de mon alternateur a cassé, ce qui a eu comme conséquence que ma courroie s'est retirée des poulies, le ventilo a cessé de tourner... Mon moteur à surchauffé légèrement. J'ai eu la chance de m'en rendre compte à un stop avec la vapeur d'eau qui s'échappait...

Malheureusement, j'ai une fuite entre ma pompe à eau et le bloc moteur. Après démontage, je me rends bien compte que le joint est mort.

Je pense que je vais mettre de la pâte à joint Loctite autojoint bleu. Qu'en pensez-vous? Autre? Il me sera difficile de retrouver le joint, si ce n'est en achetant une nouvelle pompe à eau sur le site de Caterham...ce que je ne souhaite pas faire vu que ma pompe est intacte...

Ma question est: j'ai remarqué que ma pompe à eau n'avait pas de vis à un endroit ou le percement dans le bloc moteur est taraudé...Je me dis que c'est peut être fait exprès? (serait-ce pour un trop plein, pression atmosphérique ou quoi???). J'ai même l'impression qu'en y mettant une fine tige, on entend un bruit spéciale genre petite valve ou quoi.

En annexe, je vous mets la photo du percement de ma pompe à eau qui y correspond + photo du percement en question dans le bloc moteur... + photo du joint mort...

Pour la pâte à joint, y-a'il une mise en oeuvre? Laisser sécher avant de serrer plus fort? Ne pas trop en mettre? (je n'ai pas de clé dynamométrique)


Merci pour vos réponses!

A l'oeil nu difficile à dire si la pompe est intacte ou non. J'avais un problème semblable et après avoir tout remonté avec la pâte, nettoyage et toutes les précautions d'usage, je me suis qm rendu compte que la pompe était fouttue. Il existe chez pas mal de revendeurs des kits de joints spécifiques au moteur (Burton p.ex.), c'est toujours bien d'en avoir en réserve. Quant à la pâte, il en existent pour différentes applications, mais c'est toujours en complément d'un joint intacte et de préférence neuf.
Cheers.

Jos

Je confirme la pate a joint n est pas necessaire et ne tiendra pas longtemps alors qu un joint neuf reglera le probleme

Honnetement une pompe a eau n est pas trés chére et une fois que tu as demonté, j en monterai une neuve si j etais toi

+1 pour un changement de pompe! c'est le genre d'élément qu'il ne faut pas négliger sous peine de soucis bien plus importants!!

Ton moteur est un kent? si oui regarde le prix que ça coûte: http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-X-Flow-W ... 5199420566

Alors ça vaux le coup de se priver? c'est à peine plus cher qu'un tube de joint bleu!
Pis le joint bleu c'est dégueu en plus!