Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Salut les (vrais) bricolos...
La lecture du mano de température d'eau ( moteur HPC) annonce 40° alors que la température réélle de l'eau est de 82 ° ( laser ).
J'ai procédé à l'échange de la sonde . Aucun résultat !! Une autre idée, à part changer le mano ( €€€) juste pour voir
Merci de vos remarques.
Chris

mode intello-chiant *ON*
Un "mano" affiche la pression! Les vrais bricolos le savent
mode intello-chiant *OFF*

Est-ce la bonne sonde? Il faut qu'elle concorde avec l'affichage.
Sinon, vérifier le câblage, la masse, y a-t-il de l'eau là ou tu mesures (purger l'air du circuit)?

Cheers.

Jos

Sonde changée chez SV avec réf véhicules (!!??)
oui la sonde "baigne" dans le liquide de refroidissement (purge effectuée)
Elle fonctionne (un peu puisqu'elle passe de 0 à 40°). Je pense donc que l'on peut exclure un problème de cablage ou de masse. non ?

Tu peux avoir une fausse masse qui perturbe la résistance à lire. (vérifier la masse a droite sous TB)
Tu peux avoir un mano "usé" (Faire un contact à la masse pour voir s'il tape a droite)
Tu peux aussi avoir un "contact" sur le fil de la sonde qui perturbe le signal. (ohmêtre lecture resistance = 0)
Sans que la sonde soit en cause.

Perso, je connais des petits soucis électriques avec mes manos de T°eau = pression huile : je freine, la t° baisse, j'éteins les feux, je perds 5°
Une masse doit m'enquiquinner quelque part...

nico 94 a écrit :Perso, je connais des petits soucis électriques avec mes manos de T°eau = pression huile : je freine, la t° baisse, j'éteins les feux, je perds 5°
Une masse doit m'enquiquinner quelque part...

Excellent!
Ca me rappelle la machine à café qui se met en route quand on ferme le frigo ...
J'adore les bagnoles anglaises!

Jos

Je n'arrivais pas à monter en température si je me confiais aux indications du mano, même après des dizaines de kilomètres l'aiguille était toujours à 80° quelque soit le mode de conduite; Jeff m'a passé son pisto-laser DLMQT pour prendre la température directement à la sonde, et là j'ai constaté deux choses:

1. à 80° indiqué au mano la température de la sonde était de 90°;
2. cette différence était proportionnelle à la montée en température, et à 100° mesuré au mano la sonde était à 100°.

Voili-voilà pour ce qui concerne la fiabilité des appareils de mesure installés dans nos cat!

luxseven a écrit :

nico 94 a écrit :Perso, je connais des petits soucis électriques avec mes manos de T°eau = pression huile : je freine, la t° baisse, j'éteins les feux, je perds 5°
Une masse doit m'enquiquinner quelque part...

Excellent!
Ca me rappelle la machine à café qui se met en route quand on ferme le frigo ...
J'adore les bagnoles anglaises!

Jos

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