Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Ben, tout est dans le titre. On m'a déposé devant la porte du garage, afin que j'y jette un oeil, une Elise S2 qui est revenue hier d'Angleterre (elle a fait 500 Km sans aucun souci). Ce matin, la température a commencé à monter, puis la voiture a lâché toute son eau à l'arrêt. Le proprio a remis de l'eau, mais elle coulait instantanément. Après démontage des fonds plats, j'ai pu voir que l'eau sort directement du bas des caches de la courroie de distribution (je suppose que quelque chose a lâché du côté de la pompe à eau. Je vais dégarnir les caches demain ou lundi, mais est-ce un problème connu ? Et quid de la facilité de remplacer la pompe ? (hormis l'accessibilité médiocre sur une Elise, bien évidemment.)

Si ça coule à flots, ta "chance" serait que ce ne soit qu'une durite . L'échange de la p à eau sur le Rover n'est pas des plus facile...compliqué par le fait que c'est sur une Elise ... Vois qlques idées ici :
http://forums.mg-rover.org/showthread.php?t=264710
Ne commence pas ce travail si tu n'es pas sûr de toi .

si l'eau sort éffectivement du carter en plastique de la corrie de distribution : c'est en effet la pompe à eau ... personnellement je n'ai jamais entendu ce genre de soucis en 10 ans de rover K

Voir aussi : Durite ou/et boitier du calorstat, ils sont également en bas du moeur à coté du carter de la courroie de distrib

Dis à ce pauv'gars d'aller s'acheter une S1, on lui a bien dit que c'étaient des charrettes ces S2

speedydrift a écrit :Dis à ce pauv'gars d'aller s'acheter une S1, on lui a bien dit que c'étaient des charrettes ces S2

Je suis d'accord.