Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Tout est dit. Je souhaite changer la courroie de distrib sur mon HPC VXI et j'aimerai avoir la doc sur le bloc C20XE. Je suis preneur de tout ce que vous avez !

En cherchant sur la toile j'ai trouvé une petit fichier pour le bloc de l'Opel/Vauxhall Astra-F 2,0 16V 1991-93. Mais je ne suis pas sur de la correspondance totale (j'ai essayé de le transférer en pièce jointe sur le post mais sans succés). Quelles sont les différences entre le bloc opel donné pour 150cv et celui monté sur nos bolides à 165cv en injection ?

A vos avis, merci !

regarde sur mon blog http://7hpc.blogspot.com ... dans la section doc, tu prends le fichier "revue ragmen" ... t'as tout ce qu'il faut dedans !

Sam Speed a écrit : Quelles sont les différences entre le bloc opel donné pour 150cv et celui monté sur nos bolides à 165cv en injection ?

A vos avis, merci !

Quand c'est vendu par Caterham ça fait toujours 10 cv de plus que tout le monde

Une admin différente, un échappement différent... Mais c'est clair que les 165cv n'y sont pas
De toute façon c'est pas grave, c'est le couple qui compte, et sur un C20XE, y'en a

En fait, le moulin fait 156 cv.
Par contre il y a de vrais différences entre les premières versions dont la culasse était faite par Cosworth et les versions suivantes. Et puis il y a aussi l'ECU qui diffère, il y a deux versions (je ne me souviens plus des références)

Pour la doc, si tu ne veux pas chercher sur le site de MC, y' un lien direct là http://www.club-calibra.org/docs/RevueRagmen.pdf

Moi je m'étais inspiré de ça pour mon opel lotus

http://calibra-classic.org/docs/revue_t ... ragmen.pdf

Merci à tous, effectivement celà est parfait. Il ne reste plus qu'à acheter un kit de distri. à vos tuyaux !