Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour, je suis rentré aujourd'hui de Londres avec la Cat et au bout de 300km d'autoroute, ma direction est devenue très dure au point que je me suis arrêté sur la BAU pensant que j'avais les 2 pneus crevés . Comme ce n'était pas le cas, je suis remonté et ai conduit très prudemment jusqu'a la prochaine station service.

J'ai regardé ce que j'ai pu, c'est à dire pas grand chose, tout me paraissait normal. Je suis donc reparti et ai roulé une cinquantaine de km avant de m'arrêter de nouveau. Après une pause un peu plus longue que la précédente, la direction est devenue un peu moins dure et je suis reparti. Je me suis fait plus de 300km comme ça, à allure raisonnable, la direction s'est un peu "assouplie" mais pas comme avant. Bref, cela faisait comme quand l'assistance d'une direction assistée se coupe et j'avoue que je me suis fait une petite frayeur...

Une idée d'où ça peut venir ? Merci d'avance pour vos réponses.

Et quand tu lève l'avant, la direction est aussi dure ou non ?

Je suis allé voir mais la direction est redevenue presque normale. On dirait que quand j'ai beaucoup roulé, ma direction devient très dure et quand la voiture est "froide", il n'y a quasi pas de différence. Comme si un fluide quelconque se figeait à chaud et redevenait visqueux à froid...

[mode humour on] t'as pensé à la salle de muscu ? la fatigue en fonction des kilomètres cela expliquerait ! [mode humour off]

Si c'était ça je serais rassuré

Il me semble que le sujet a déjà été abordé.
De mémoire, cela venait du silent-bloc qui supporte la colonne de direction.

Fait une recherche sur le forum ... tu devrais trouver.

Julien

j'ai eu le meme problème il y a 2 ans sur ma morgan,c'etait un des cardans de la colonne de direction qui etait grippé et encrassé,apres l'avoir démonté et laissé tremper dans du dégrippant tout est rentré dans l'ordre ;ce problème etait apparu apres un voyage au cap nord en morgan :poussières ,humidité,saletés ont fini par encrasser les cardans qui sont à " l'air libre " et sont trés exposés;sur ma 1600 GT c'est pareil, donc regulierement un peu de W40 .

Ok, merci, j'ai effectivement trouvé le post qui traite de la colonne de direction. J'essayerai de la retirer et vais aussi vérifier tous les Silentbloc.