Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonsoir,

Le voyant rouge de ma 1700SS s'est allumé après avoir roulé une dizaine de kilomètres ;
niveau d'huile correct, la pression n'est pas plus basse moteur chaud que d'habitude...

De quoi celà peut il venir ?
Est ce que je crains quelque chose à rouler une vingtaine de kilomètres à bas régime pour l'emmener chez son cardiologue préféré?

Merci

c'est peut être le voyant de charge (qui s'allume au moment de la mise du contact, puis doit s'éteindre moteur tournant ?? rouge = plus de charge : régulateur HS par exemple.
Fanch

Verifie la tension a la batterie moteur tounant pour eliminer l alternateur. Si ce n est pas verifie la sode de pression d huile. Si tu ne sais faire ni l un ni l autre plateau faut pas jouer

Le voyant "rougit" à mesure que le régime moteur augmente

Comme dark alternateur hs

ou simplement une des cosses de connexion sur le dit alternateur qui est HS
Les fils sont pas bien gros et ils ont chaud

vécu l'an dernier sur la mienne. 20 cm de fil électrique, une nouvelle cosse et ...

ça me rassure, petite vérif' demain des cosses, elles me semblaient en effet faiblardes

et puis si c'est l'alternateur, ça se répare. Pour pas bien cher en plus
Les bobines ont pu avoir chaud aussi
pas obligé de tout changer. En uk, tu trouves même des marchands qui t'échangent ton vieil alternateur malade contre un autre réparé pour pas que tu aie a attendre. En france, par contre, je sais pas...

J'ai abandonné la réparation des alternateurs, si tu cherche un peu, tu en trouvera des reconditionnés pour moins de 100 €