Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour à toutes et à tous,
afin de prévenir un éventuel problème de chauffe moteur, je souhaiterai vérifier et éventuellement compléter le niveau du LdR sur mon p'tit 1600 Sprint (sans vase d'expansion). Seulement voilà, je ne sais pas comment m'y prendre
Si un aimable Sevener pouvait éclairer ma lanterne...
Très bonne journée à tous.

A froid avoir du LdR environ un centimetre au dessus des ailettes du radiateur

Tu remplis au taquet par le bouchon situé sur le devant de ta culasse. Tu fermes. Tu roules, le liquide s'expand et le trop plein s'écoule dans le bocal de recupération ou directement par terre si tu n'en as pas.

La bulle d'air qui se forme à l'intérieur correspond a l'espace nécessaire dont ton liquide de refroidissement a besoin lorsqu'il chauffe et se dilate

Cedric Sud a écrit : La bulle d'air qui se forme à l'intérieur correspond a l'espace nécessaire dont ton liquide de refroidissement a besoin lorsqu'il chauffe et se dilate

Punaise faut pas poster au taff... on n'est pas concentré en fait...

liquide de frein?! dans le cas d'une chauffe moteur, je vois pas trop le rapport

fandaor a écrit :

Cedric Sud a écrit : La bulle d'air qui se forme à l'intérieur correspond a l'espace nécessaire dont ton liquide de refroidissement a besoin lorsqu'il chauffe et se dilate

LDF ... euh pour moi c'est Liquide de Frein

Quelques séquelles neurologiques consécutives a l'accident ??

British a écrit :

fandaor a écrit :

Cedric Sud a écrit : La bulle d'air qui se forme à l'intérieur correspond a l'espace nécessaire dont ton liquide de refroidissement a besoin lorsqu'il chauffe et se dilate

LDF ... euh pour moi c'est Liquide de Frein

Quelques séquelles neurologiques consécutives a l'accident ??

non non, il était comme ça avant !