Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Est que la sonde de température d'eau qui va au mano est celle sur l'apollo sont identiques ou en tout cas ont la même courbe de réponse ?
Apparemment il faut que ce soit le cas pour les brancher sur le même mano

merci

Oui, ce sont les mêmes.

Bien
Dernière question : le mano de température d'eau est aussi adapté pour celui de d'huile ?
On me dit que ceux d'eau sont souvent lissés, c'est a dire que pour éviter de faire peur aux utilisateurs lambda, l'aiguille est calibrée de façon à ce qu'elle reste au milieu sur une plage de température assez grande, genre entre 80 et 100° l'aiguille ne bouge pas, et donc on perd en précision
une idée ?

Le problème sur les cats, ce n'est pas les cadrans, mais les sondes de m.... !

Je trouve qu'elle chauffe peut être que je devrais commencer par changer pour 2 bonnes sondes

Les sondes des rover sont catastrophiques, n'hesites pas à les changer, en plus c'est pas cher.

oui ça fera pas de mal
un conseil pour la marque ?
faut que je cherche diamètre et pas

tomate a écrit :Je trouve qu'elle chauffe peut être que je devrais commencer par changer pour 2 bonnes sondes

Tu trouves que les sondes chauffent ???
Ben oui, elles chauffent à la température de l'eau et de l'huile à l'intérieur et se retrouvent aussi donc chaudes à l'extérieur , même si un peu moins .....

Je parle de la voiture ...

les sondes cat sont absolument pas fiables...

si tu veux connaitre les VRAI T° eau et huile moteur : SPA double affichage T° eau/huile.

une sonde de T° d'eau en lieu et place de celle d'origine

une sonde de T° d'huile sur le porte filtre à huile (pour les rover)

sur l'apollo ça marche aussi ?

tomate a écrit :sur l'apollo ça marche aussi ?

oui, mais l'idéal étant tout de mettre (la sonde) sur le porte filtre à huile : tu mesure la T° juste en sortie de pompe à huile..

sur l'apollo, tu vas peut être sous-estimé la T° (?)

bah la sonde actuelle est sur l'apollo, ce qui m'éviterait de faire des modifs