Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Salut,
D'apres les docs que je peux lire, ce moteur atteint son regime maxi a 6800 trm. La mienne passe les 7200 trm sans difficulté, . Mon boitier semble d'origine. Comment cela est ce possible ? L'ancien proprietaire a t il pu modifier la position du rupteur ? Est ce dangereux ? En tout cas le moteur respire tres bien même passé les 7000 trm. Ou peut être est ce simplement le compte tour qui indique n'importe quoi ... Mais j'ai pas l'impression. Votre avis ?

T'as acheté une merguez, je t'en débarrasse si tu veux.
Plus sérieusement, les cup ont un ECU modifié avec un rupteur décalé donc ça me semble normal, tu devrais rupter à 7400.

J'ai pas une cup, mais j'ai un kit SS
Le rupteur est à 7200 t/mn (avec l'ECU du kit SS)

Patrack7 a écrit :T'as acheté une merguez, je t'en débarrasse si tu veux.
Plus sérieusement, les cup ont un ECU modifié avec un rupteur décalé donc ça me semble normal, tu devrais rupter à 7400.

Ca modifie la puissance ?

Il y a aussi une autre possibilité : que ton compte-tours ne soit pas juste. C'est du vécu. Le mien annonce environ à 300 tours de trop au maxi, ce qui fait que je rupte vers 7100

catatonic7 a écrit :Il y a aussi une autre possibilité : que ton compte-tours ne soit pas juste. C'est du vécu. Le mien annonce environ à 300 tours de trop au maxi, ce qui fait que je rupte vers 7100

Ca ferai une grosse erreure : je suis deja monté a 7200 sans rupter. Pas osé aller au delà...

Nicolas45 a écrit :

Patrack7 a écrit :T'as acheté une merguez, je t'en débarrasse si tu veux.
Plus sérieusement, les cup ont un ECU modifié avec un rupteur décalé donc ça me semble normal, tu devrais rupter à 7400.

Ca modifie la puissance ?

aaah , une merguez, ça peut !



ceci dit la justesse des compteurs de cat sont très réputés pour .....pas être très justes en fait.

faudrai voir sur un banc ou au prochain CT....

Nicolas45 a écrit :

Patrack7 a écrit :T'as acheté une merguez, je t'en débarrasse si tu veux.
Plus sérieusement, les cup ont un ECU modifié avec un rupteur décalé donc ça me semble normal, tu devrais rupter à 7400.

Ca modifie la puissance ?

Uniquement si tu as l'option injection d'eau.

Phil93 a écrit :

Nicolas45 a écrit :

Patrack7 a écrit :T'as acheté une merguez, je t'en débarrasse si tu veux.
Plus sérieusement, les cup ont un ECU modifié avec un rupteur décalé donc ça me semble normal, tu devrais rupter à 7400.

Ca modifie la puissance ?

Uniquement si tu as l'option injection d'eau.

Toi je t'ecoute même pas. .. Mais oui Phil, j'ai l'injection d'eau, les bougies races en carton, et un echappement en fonte/kevlar

Ma 1600k cup rupte à quasiment 7000 tr/min et bientôt un peu plus,
théoriquement, avec le kit SS.

Sur mon ex 1600k ss, le rupteur était à 7400tr/min.

Les courbes suivantes ne sont pas de moi, mais viennent de Petrus " pour les djeuns de la cat"

voici une fiche de banc lorsque que j'avais une rover cup en course de côte .

Le bleu est avec le boitier de la cup qui pour moi est celui d'origine

La rouge est juste avec un boitier du kit SS ;

donc faut changer de rapport max à 6600 même avec le kit SS

Idealement tu changes au PMAX ou un peu au delà et tu te retrouves au couple maxi

Ca fait 1000 tours et c est bien l interet de la BV6

darkvador a écrit :Idealement tu changes au PMAX ou un peu au delà et tu te retrouves au couple maxi

Ca fait 1000 tours et c est bien l interet de la BV6

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