Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Salut,
Hier, entre 2 averses, j'arrive à decider ma chere et tendre pour une mini balade ayant pour principal objectif de mettre un courrier directement dans la boite à lettre du college d'un des nos enfants...

Je sors la Cat (toujours en la poussant), installe Madame, l'attache toussa....
Je m'installe egalement
Je remets le coupe batterie.
Je mets le contact et approche le "porte clé d'alarme" pres du detecteur
Une pression sur START
J'entends bien la pompe tout semble normal... mais je remarque que la led de l'alarme clignotement tres rapidement (genre stroboscope)
Deuxieme pression sur START pour lancer le démarreur et là.... rien
Je refais la manip plusieurs fois et toujours rien.

C'etait la 3eme fois que ma femme montait dans mon jouet et la derniere fois, nous etions tombé en panne d'allumage
Je finis par couper au coupe batterie puis remettre le jus, attendre de voir la led clignoter lentement et paf çà demarre
Aller roule... le temps se couvre pour changer...

Arrivé au college, je coupe le contact et vais poster ma lettre ... Quelques gouttes de pluies commencent a tomber et on ai avec pare brise mais sans porte

Rebelote
Pression sur START et clignotement tres rapide de la led...
Mais à la deuxieme pression le demarreur fonctionne et la led a continué de clignoter une bonne minute en roulant.
Retour à la maison sous la pluie

A votre avis d'ou vient le probleme et que signifie ce clignotement ???
(a part que ma Cat est allergique à ma femme )

Salut, c'est une alarme complete ou juste le transpondeur sur ta r300 : coupure moteur d'origine ?

Pour avoir oeuvrè 12 ans pour une marque d'alarme italienne( au serpent ) je ne cite pas on va encore me demander si je suis actionnaire !! ; nous avions des problemes recurants de reconnaissance de l'infos transpondeur , charge electrostatique, proximité de ligne haute tension, transmetteur tdf, pylone telecom, cb trop puissante !! ou parfois simplement le "recepteur du transpondeur dans l'auto qui etait legerement deplacé !! mais bon il s'agissait de deuxieme monte !!

Je l'ai désactivé...j'en avais ras le postérieur de me pencher pour voir si la LED clignotait ou pas et une fois sur dix mon transpondeur n'était pas reconnu...

Manuanju a écrit :Salut, c'est une alarme complete ou juste le transpondeur sur ta r300 : coupure moteur d'origine ?

Salut,
Je ne sais pas, c'est le "truc" d'origine sur une R300 de 2011...

Je suppose que le clignotement rapide correspond a un code erreur... mais lequel

hello

je viens de regarder, c'est une "Toad Security Powerkey Immobiliser", suivant le site de cc.uk

j'ai tenté de trouver le manual sur le net, mais tombe sur un autre modèle, plus courant (celui-là, c'est le "bon rapport qualité prix")

Salut,
Je n'avais pas pensé a chercher sur cc.uk

Je vais regarder... et si le probleme persiste je téléphonerai à SV

Merci pour l'info

lol... c'est le principe du forum collaboratif

à 1000 têtes y en a toujours plus que dans une seule... c'est pas forcément meilleur, mais y en a plus (comme au flunch).

Bon j'ai rien trouvé de concluant de mon coté...
J'ai envoyé un mail au fabricant... je verrai bien
A suivre

Tu n'as pas pensé que c'était peut être une alarme de détecteur de surcharge excessive ???

Juste histoire de facher définitivement ta femme avec la Cat...

sur la mienne, j'ai trouvé le moyen de m'épargner ce genre de mésaventure sans pour autant shunter l'alarme: je coupe tout le temps au coupe contact, jamais à la clef.

et pour démarrer, clef en position contact, puis je met le coupe contact...

bien évidemment, il faut que le circuit du coupe contact soit compatible avec la manoeuvre (et donc shunte l'alarme).

ZRDO a écrit :Tu n'as pas pensé que c'était peut être une alarme de détecteur de surcharge excessive ???

Juste histoire de facher définitivement ta femme avec la Cat...

Ca sera dit, répété et amplifié

Rappelle moi où tu dors début octobre
Hummmm l'ambiance va être sympa au petit dej

jerome_tlse a écrit :sur la mienne, j'ai trouvé le moyen de m'épargner ce genre de mésaventure sans pour autant shunter l'alarme: je coupe tout le temps au coupe contact, jamais à la clef.

et pour démarrer, clef en position contact, puis je met le coupe contact...

bien évidemment, il faut que le circuit du coupe contact soit compatible avec la manoeuvre (et donc shunte l'alarme).

Je ferai un essai pour voir sans couper à la clef
Je coupe aussi systematiquement au coupe batterie sinon.
Là c'est apres le premier appui sur start que la led s'emballe

J'ai espoir que ce symptome disparaisse comme il est venu

Salut,

Je n'ai pas trouvé la notice ni l'explication de mon clignotement tres rapide... et aucune reponse du fabricant

Mais apres un week et pleins de démarrages : aucun souci Ma Cat s'auto répare

Je pense que j'ai probablement fait plusieurs essais sans detecter le transpondeur...

Rien ne me semble anormal. Procédure expliquée par Bertrand: une pression sur start. La LED se met à clignoter rapidement. J'approche le blip du neiman. La LED s'arrête de clignoter. 2 eme pressio
sur start, le moteur démarre.