Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour tout le monde,

J'ai un 1800 VVC de 2001.
Je voulais savoir ci c'est possible de modifier la position de la pédale de l'embrayage.
C'est a dire, ma pédale revient trop contre moi, elle n'est pas alignée avec les deux autres, donc es possible de la "reculer" un peu plus au fond ?

http://imageshack.us/photo/my-images/560/photo350t.jpg/


Merci de votre aide !

Il y a un axe de pedalier qui permet d avancer ou de reculer l enssemble des trois pedales

Si tu veux ne modifier qu une, tu la tords

darkvador a écrit :Il y a un axe de pedalier qui permet d avancer ou de reculer l enssemble des trois pedales

Si tu veux ne modifier qu une, tu la tords

Merci de ta réponse.

En fait ces tous les trois ou rien.... Car je ne souhaite pas la tordre...

Sinon, es compliquer à faire ? et es que cela modifie la tension sur les cables ?

Il n'y a que la pédale d'accélérateur qui peut être réglée indépendamment (3 positions).
Tu dois effectivement pouvoir jouer avec la tension du câble.

celle de frein aussi on peut l'avancer et la reculer

Et bin voilà, problème réglé

enfin la mienne en tout cas, mais j'imagine qu'elle est standard
edit : oui car c'est dans la pedal box, la tige qui renvoie au maitre cylindre

On peut aussi modifier la course de la pédale d'embrayage
au niveau de l'embrayage .

beaware a écrit :Et bin voilà, problème réglé

Pas sur que régler, nous parlons de l'embrayage.

darkvador a écrit :Il y a un axe de pedalier qui permet d avancer ou de reculer l enssemble des trois pedales

J'utilise ce post mais il y en a pleins d'autres qui parle de cette caractéristique.

Combien y-a-t-il de "trous" ? Combien de cm gagne-t-on entre les 2 ou 3 positions ?

L'opération est-elle simple ? Est-elle réalisable par le commum des mortels ou doit-on passer par un garagiste ?

Vite fait ? En combien de temps ?

J'imagine que l'on a accès à ce système dans la pedal box, c'est ça ?

Je ne sais plus si ce systeme existe ou pas sur les chassis des sigma par exemple

Il y a deux positions d axe possible a environ trois centimetres d ecart

Sur les chassis qui en sont equipés, c est assez facile sauf a avoir deux mains gauches

Il fat ouvrir la pedal box, ce qui peut etre tres chiant, les vis d origine etant des cruxiformes faites dans un melange de chewing gum et de pate a modeler. Si cela n a pas ete ouvert depuis un certain temps les vis collent. Au niveau accessibilité une ou deux font apprecier a sa juste valeur d avoir un copain nain avec des mains d enfants

darkvador a écrit :Je ne sais plus si ce systeme existe ou pas sur les chassis des sigma par exemple

Sur une R300 Duratec, ce système est-il présent ?

J'ai déjà lu des trucs sur les vis du pedal box

Le conseil était de profiter pour les changer