Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

à tous,

hier, après une ballade dans le sud parisien, je m'arrête pour faire le plein.
Au démarrage, je veux remettre mon totalisateur partiel à zéro (la jauge a essence étant particulièrement fiable ) mais
grande surprise le totalisateur se met à afficher une série de 6 chiffres que je n'avais jamais vu auparavant (1 2 4 8 0 0) et qui se mettent à clignoter chacun leur tour pendant quelques secondes (d'abord le 1, puis le 2 jusqu'au dernier 0 )
passé la surprise, j'attends patiemment de retrouver mon totalisateur normal et je redémarre et 2eme effet kisscool,

le tachymetre ne fonctionne plus!

j'oubliais : depuis, le totalisateur qui était en Kilomètres, semble être passé en miles (j'ai fait 28 unités) de Dourdan à L'Hay les Roses qui se trouve à environ 45km dans la vrai vie.
j'oubliais 2 : le tachymètre est bien sous tension, l'éclairage marche bien...

cette situation étant plutôt inconfortable qu'autre chose, merci de m'indiquer la démarche à suivre pour remettre en route ce tachymètre,

Philippe

Hello Philippe,

Je pense que tu as voulu remettre a zéro le totalisateur en même temps que tu redémarrais non ? du coup tu as initié la séance de calibrage du compteur

La série de 6 chiffres correspondait a ton calibre. Si maintenant tu n'as plus la même totalisation des distances et donc une vitesse diminuée au point de ne plus apparaitre c'est que ton calibre a changé.

• As tu en tête le bon calibre ? A défaut je pense qu'un autre proprio de CSR va pouvoir te renseigner

• Tu indiques 124800 alors que le bon calibre doit être 024800 c'est pour ça que ton compteur semble ne plus fonctionner car désormais il te faut faire 5 kilomètres pour 1 kilomètre

(pour info mon calibre en 13" est 024585 donc assez proche de ton 024800)

• La procédure de calibrage est ici : http://sevener.fr/viewtopic.php?f=22&t= ... t=compteur

British à tout bien resumé .

J'ai eu un soucis équivalent sur le compteur VDO de la Donk, en faisant la remise à zéro du "journalier" pendant que je démarrais...
Faut juste que tu connaisses le bon code à entrer... Soit SV soit un autre proprio de CSR...

Je me souviens du topic mais je n'arrivais pas a le retrouver avec la recherche avancée
Merci British!

Je vais tenter le coup...

Ayé!
recalibrage du tachymètre et c'est reparti!

merci British pour le petit up du topo!

Nickel

La bonne formule est page 5 du topic cité plus haut